Der LMC meldet seinen eigenen Status zusätzlich zu den Status der Ladestationen. Diese Codes sind in der Statusansicht des LMC und in seinem Statusverlauf sichtbar und der schnellste Weg zu verstehen, warum sich das Lastmanagement so verhält, wie es sich verhält. Sie sind nicht dasselbe wie die Fehlercodes der Ladestation in Fehlerbehebung VOOL Ladestation: Fehlercodes.
Code | Schweregrad | Bedeutung |
1 — Kommunikationsfehler des Stromzählers | Fehler | Der Netzstromzähler liefert keine Messwerte oder meldet einen Fehler. Das Lastmanagement läuft ohne seine wichtigste Eingangsgröße – bitte kontaktieren Sie uns. |
2 — Rundsteuerung aktiv | Warnung | Ihr Netzbetreiber signalisiert, dass das Laden zurückgehalten werden soll. Das liegt außerhalb von VOOL und hebt sich von selbst auf. |
100, 101, 102 — Phasenabschaltung auf L1, L2, L3 | Warnung | Das Lastmanagement hat das Laden auf dieser Phase ausgesetzt, um innerhalb des Standortlimits zu bleiben. So schützt das System Ihre Hauptsicherung – und das ist die übliche Erklärung, wenn das Laden langsamer wurde oder pausierte. In den Details steht, welche Ladestationen betroffen waren. |
103 — Abschaltvermeidung | Information | Der Algorithmus läuft in einem Modus mit niedrigem Strom, der bewusst vermeidet, Fahrzeuge zu unterbrechen. Das Laden ist langsam, aber stabil – absichtlich. Nur am Gerät selbst sichtbar. |
104 — Laden durch Leistungsaufteilung deaktiviert | Warnung | Die gleichmäßige Leistungsaufteilung hat eine oder mehrere Ladestationen vorübergehend gesperrt, weil eine weitere Aufteilung des verfügbaren Stroms jedes Auto unter das Minimum gebracht hätte. |
105 — keine Spannung auf allen Phasen | Fehler | Eine Ladestation meldet im verbundenen Zustand keine Spannung auf irgendeiner Phase. Das sollte im Normalbetrieb nicht vorkommen – kontaktieren Sie uns mit dem Standort und den Seriennummern. |
106 — Phasenumschaltung | Warnung | Das Lastmanagement hat eine Ladestation zwischen einphasigem und mehrphasigem Laden umgeschaltet. Ein kurzzeitiges Ereignis und an einem stark genutzten Standort normal. |
So lesen Sie die Codes
Es wird immer nur ein Status gemeldet – der schwerwiegendste aktuell aktive. Ein aufgehobener Status wird ausdrücklich gemeldet; ein Standort, der still bleibt, hat also kein Problem.
Codes der Stufe Information bleiben auf dem Gerät. Code 103 erscheint nie in der Plattform; sehen Sie in der Statusansicht des LMC nach.
Der Zeitstempel zeigt, wann der Zustand begann, nicht wann die Meldung gesendet wurde.
Der LMC speichert einen Verlauf seiner letzten Statusereignisse. Bei zeitweise auftretenden Problemen ist das oft aufschlussreicher als der aktuelle Zustand.
Warum Phasenabschaltungen meist kein Fehler sind
Ein Fahrzeug kann nicht mit weniger als 6 A pro Phase laden – etwa 4,1 kW bei drei Phasen. Fällt die freie Kapazität auf einer Phase für einige Sekunden darunter, deaktiviert der LMC diese Phase, statt einen Strom anzubieten, den das Auto ablehnen würde; er aktiviert sie wieder, sobald etwa eine Minute lang genug Reserve vorhanden war. An einem Standort mit schwankendem Verbrauch – Wärmepumpe, Backofen, ein weiteres Auto – sehen Sie Phasen kommen und gehen. Das ist Lastmanagement, das seine Arbeit macht.
Treten Phasenabschaltungen auf, obwohl im Gebäude offensichtlich nichts läuft, sollten Sie das melden: Oft sind dann die Stromwandler-Zangen falsch herum eingebaut, was wir per Software korrigieren können, solange der LMC online ist.