W razie problemu ładowarka VOOL zaświeci czerwone diody, a aplikacja wyświetli dodatkowy opis błędu. Możliwe przyczyny i rozwiązania podano w poniższej tabeli. Jeśli nie znajdziesz rozwiązania, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
Istnieją dwa osobne zestawy numerów, więc sprawdź, który masz. Poniższa tabela to ta wydrukowana w instrukcji obsługi ładowarki VOOL, z numerami od 01 do 11. Oprogramowanie ładowarki zgłasza inny, znacznie dłuższy zestaw kodów statusu — 2, 3, 4, 13, 101, 200 itd. — i to te kody podaje aplikacja, stan urządzenia w portalu oraz pomoc techniczna. Są wymienione w artykule Kody statusu ładowarki VOOL i ich znaczenie. Jeśli Twój numer jest większy niż 11 lub odczytałeś go z aplikacji albo portalu, skorzystaj z tamtej strony — obie listy nie pokrywają się, a kod 10 w jednej nie jest kodem 10 w drugiej.
Kody błędów wydrukowane w instrukcji obsługi
Kod błędu | Problem | Rozwiązanie |
01 | Ładowarka otrzymała nieprawidłowe informacje z pojazdu. | Wyłącz ładowarkę wyłącznikiem głównym, a następnie włącz ją ponownie. Jeśli błąd się powtarza, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
02 | Czujnik prądu różnicowego nie działa. | Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
03 | W ładowarce wystąpiła usterka wewnętrzna. | Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
04 | W obwodzie ładowania wykryto prąd różnicowy. | Wyłącz ładowarkę wyłącznikiem głównym, a następnie włącz ją ponownie. Jeśli błąd się powtarza, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
05 | Ładowarka wykryła usterkę pojazdu. | Wyłącz ładowarkę wyłącznikiem głównym i od razu włącz ją ponownie. Jeśli błąd się powtarza, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
06 | Pojazd przekroczył dozwolony prąd ładowania. | Wyłącz ładowarkę wyłącznikiem głównym i od razu włącz ją ponownie. Jeśli błąd się powtarza, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
07 | Ładowarka wykryła zwarcie w kablu. | Kabel może być uszkodzony. Uruchom ponownie ładowarkę wyłącznikiem głównym, a jeśli błąd się powtarza, spróbuj ładować innym kablem. |
08 | Temperatura jest zbyt wysoka. | Pozwól ładowarce ostygnąć i spróbuj ponownie. Jeśli temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, spróbuj schłodzić otoczenie. |
9 | Wystąpił błąd podczas blokowania lub odblokowywania kabla ładowania. | Upewnij się, że kabel ładowania nie jest zbyt mocno naciągnięty. Wsuń wtyczkę głębiej do gniazda i spróbuj ponownie. Jeśli błąd się powtórzy, wymień kabel ładowania na nowy. |
10 | Usterka stycznika ładowania spowodowała zadziałanie zabezpieczenia RCD | Włącz wyłącznik różnicowoprądowy RCD. Jeśli błąd się powtarza, skontaktuj się z obsługą klienta. |
11 | Brak połączenia między licznikiem zużycia energii a stacją ładowania. | Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. |
Trzy kody statusu, o które pyta się najczęściej
To kody statusu, a nie kody z instrukcji, więc pochodzą z listy podlinkowanej powyżej. Pojawiają się w rozmowach z pomocą techniczną na tyle często, że warto je tu powtórzyć.
16 — „Voltage too low L1”. Napięcie zasilania na fazie 1 spadło poniżej poziomu, przy którym ładowarka może pracować, i ładowanie zostaje zatrzymane tak długo, jak kod jest aktywny — to nie jest ostrzeżenie, które można zignorować. Sprawdź, czy wszystkie bezpieczniki i wyłączniki zasilające ładowarkę są włączone. Jeśli tak, problemem jest samo napięcie: poproś elektryka o pomiar przy ładowarce, a jeśli przyczyna leży w sieci, musi ją usunąć operator systemu dystrybucyjnego. Ta sama usterka na fazie 2 lub 3 pojawia się jako kod 17 lub 18 i jest tylko ostrzeżeniem.
199 — „Power measurement system error”. Dawniej wyświetlał się jako nieznany błąd, a obecnie jest zdefiniowanym kodem: kontrola wykrywania utraty zasilania w ładowarce nie dała wiarygodnego wyniku po rozpoczęciu ładowania. To ostrzeżenie, nie zatrzymuje ładowania i kasuje się samo po około pięciu minutach. Jeśli ładowanie faktycznie się zatrzymało, przyczyną było coś innego — prześlij nam pozostałe kody.
155, w starszym oprogramowaniu 305 — „Invalid CP signal voltage warning”. Ostrzeżenie z kontroli monitorujących przewód CP w złączu typu 2 — linię, przez którą samochód i ładowarka uzgadniają parametry. Kody CP zostały przenumerowane z zakresu 300 na zakres 150, więc ta sama usterka to 155 w aktualnej ładowarce i 305 w ładowarce ze starszym oprogramowaniem. W obu przypadkach to ostrzeżenie, a jeśli pojawia się razem z kodem niskiego napięcia, najpierw zajmij się napięciem — prawie zawsze to ono jest rzeczywistą usterką.