Gdy ładowarka VOOL napotka problem, zapisuje kod statusu. Zobaczysz go w aplikacji VOOL, w portalu w stanie urządzenia (health status) lub poda go pomoc techniczna. Ta strona zawiera kody, które może zgłosić ładowarka, znaczenie każdego z nich oraz informację, czy ładowanie trwa dalej.
Dwie rzeczy na początek. Prawie każdy kod kasuje się sam po usunięciu przyczyny — nie trzeba niczego potwierdzać. Te numery to też nie numery 01–11 wydrukowane w instrukcji obsługi ładowarki: to osobna, starsza lista, a obie są zestawione w artykule Rozwiązywanie problemów z ładowarką VOOL: kody błędów.
Napięcie zasilania
Te kody dotyczą napięcia sieciowego docierającego do ładowarki. Dokładne progi zadziałania są ustawiane dla każdej instalacji, więc ta sama sieć może w jednej lokalizacji wywołać ostrzeżenie, a w innej nic. Kody 13–16 zatrzymują ładowanie; 17, 18 i 20–25 nie.
13 — “Voltage too high L1”. Napięcie na fazie 1 przekracza zakres pracy ładowarki. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. To problem po stronie zasilania, a nie usterka ładowarki. Poproś elektryka o pomiar napięcia przy ładowarce; jeśli przyczyną jest sieć, musi ją usunąć operator systemu dystrybucyjnego.
14 — “Voltage too high L2”. Napięcie na fazie 2 przekracza zakres pracy ładowarki. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. To problem po stronie zasilania, a nie usterka ładowarki. Poproś elektryka o pomiar napięcia przy ładowarce; jeśli przyczyną jest sieć, musi ją usunąć operator systemu dystrybucyjnego.
15 — “Voltage too high L3”. Napięcie na fazie 3 przekracza zakres pracy ładowarki. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. To problem po stronie zasilania, a nie usterka ładowarki. Poproś elektryka o pomiar napięcia przy ładowarce; jeśli przyczyną jest sieć, musi ją usunąć operator systemu dystrybucyjnego.
16 — “Voltage too low L1”. Napięcie na fazie 1 jest poniżej zakresu pracy ładowarki. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Sprawdź, czy wszystkie bezpieczniki i wyłączniki zasilające ładowarkę są włączone. Jeśli tak, to problem z zasilaniem, a nie usterka ładowarki — poproś elektryka o pomiar napięcia przy ładowarce, a jeśli przyczyną jest sieć, musi ją usunąć operator systemu dystrybucyjnego.
17 — “Voltage too low L2”. Napięcie na fazie 2 jest poniżej zakresu pracy ładowarki. Ładowanie trwa dalej. Sprawdź bezpieczniki i wyłączniki na tej fazie. Jeśli napięcie pozostaje niskie, poproś elektryka o pomiar.
18 — “Voltage too low L3”. Napięcie na fazie 3 jest poniżej zakresu pracy ładowarki. Ładowanie trwa dalej. Sprawdź bezpieczniki i wyłączniki na tej fazie. Jeśli napięcie pozostaje niskie, poproś elektryka o pomiar.
20 — “Voltage high warning L1”. Napięcie na fazie 1 jest nietypowo wysokie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić, chyba że kod pojawia się regularnie. Wtedy poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
21 — “Voltage high warning L2”. Napięcie na fazie 2 jest nietypowo wysokie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić, chyba że kod pojawia się regularnie. Wtedy poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
22 — “Voltage high warning L3”. Napięcie na fazie 3 jest nietypowo wysokie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić, chyba że kod pojawia się regularnie. Wtedy poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
23 — “Voltage low warning L1”. Napięcie na fazie 1 jest nietypowo niskie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Często pojawia się, gdy na tej samej fazie włącza się duże obciążenie. Jeśli pojawia się bez wyraźnej przyczyny, poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
24 — “Voltage low warning L2”. Napięcie na fazie 2 jest nietypowo niskie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Często pojawia się, gdy na tej samej fazie włącza się duże obciążenie. Jeśli pojawia się bez wyraźnej przyczyny, poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
25 — “Voltage low warning L3”. Napięcie na fazie 3 jest nietypowo niskie, ale nadal w zakresie pracy. Ładowanie trwa dalej. Często pojawia się, gdy na tej samej fazie włącza się duże obciążenie. Jeśli pojawia się bez wyraźnej przyczyny, poproś elektryka o sprawdzenie instalacji.
Komunikacja
Ładowarka składa się z kilku części, które komunikują się ze sobą, a także ze sterownikiem zarządzania obciążeniem i licznikami energii. Te kody wskazują, które połączenie zamilkło.
2 — “Load management comm fault”. Zarządzanie obciążeniem jest włączone dla tej ładowarki, ale ładowarka nie może połączyć się ze sterownikiem. Ładowanie zostaje zatrzymane po krótkim czasie. Sprawdź, czy LMC ma zasilanie i jest online oraz czy ładowarka jest nadal do niego przypisana. Zobacz ponowne przypisanie ładowarki do LMC i sprawdzanie łącza CAN.
3 — “Front panel comm error”. Główny kontroler ładowarki stracił kontakt z panelem przednim — częścią z pierścieniem świetlnym i czytnikiem RFID. Nie wpływa to na ładowanie, ale pierścień świetlny i czytnik kart mogą nie reagować. Wyłącz ładowarkę wyłącznikiem głównym, odczekaj dziesięć sekund i włącz ją ponownie. Jeśli kod wróci, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
4 — “Internal comm error, GW”. Główny kontroler i moduł komunikacyjny wewnątrz ładowarki nie komunikują się ze sobą niezawodnie. Ładowanie trwa dalej. Uruchom ponownie ładowarkę wyłącznikiem głównym. Jeśli kod wciąż wraca, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
9 — “Advanced interface card comm error”. Ładowarka nie może połączyć się z zamontowaną w niej rozszerzoną kartą interfejsu. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. Kod pojawia się od wersji oprogramowania ładowarki 2.12.2.
34 — “RTC communication lost”. Zegar czasu rzeczywistego ładowarki przestał odpowiadać. Ładowanie trwa dalej. Zwykle kasuje się sam. Jeśli się utrzymuje, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
200 — “Internal powermeter comm lost”. Wbudowany licznik energii ładowarki nie odpowiada, więc ładowarka nie może mierzyć dostarczanej energii. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
201 — “Internal powermeter comm warning”. Sporadycznie gubione komunikaty do wbudowanego licznika energii. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić. Jeśli problem staje się stały, zwykle przechodzi w kod 200.
202 — “External powermeter comm lost”. Osobny licznik energii używany do zarządzania obciążeniem lub rozliczeń nie odpowiada. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Sprawdź okablowanie i zasilanie licznika. Jeśli to licznik do zarządzania obciążeniem, sprawdź też LMC. W przeciwnym razie skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
203 — “External powermeter comm warning”. Sporadycznie gubione komunikaty do zewnętrznego licznika energii. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić. Jeśli problem staje się stały, zwykle przechodzi w kod 202.
Ochrona różnicowoprądowa
Ładowarka ma własny czujnik prądu różnicowego, niezależnie od wyłącznika RCD w rozdzielnicy. To kody bezpieczeństwa i ładowarka celowo traktuje je bardzo rygorystycznie.
101 — “RCD sensor fault”. Czujnik prądu różnicowego zgłasza usterkę lub jego autotest się nie powiódł. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Ładowarka nie będzie ładować bez działającej ochrony różnicowoprądowej. Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
102 — “DC current leakage”. Czujnik wykrył upływ prądu stałego (DC) w obwodzie ładowania. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane, a ładowarka pozostaje wyłączona z użytku do czasu usunięcia przyczyny. Odłącz kabel i podłącz go ponownie. Jeśli sytuacja się powtórzy, przestań używać tego kabla i spróbuj innego; jeśli nadal się powtarza, przestań używać ładowarki i skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
103 — “AC current leakage”. Czujnik wykrył upływ prądu przemiennego (AC) w obwodzie ładowania. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane, a ładowarka pozostaje wyłączona z użytku do czasu usunięcia przyczyny. Odłącz kabel i podłącz go ponownie. Jeśli sytuacja się powtórzy, przestań używać tego kabla i spróbuj innego; jeśli nadal się powtarza, przestań używać ładowarki i skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
Kabel, złącze i pojazd
Te kody pochodzą z przewodów sygnałowych w złączu typu 2 — CP to linia, przez którą samochód i ładowarka uzgadniają parametry, a PP informuje ładowarkę, na jaki prąd jest przewidziany kabel. Kontrole CP zostały przenumerowane z zakresu 300 na zakres 150. Ładowarka ze starszym oprogramowaniem zgłasza tę samą kontrolę pod starym numerem 30x i oznacza on dokładnie to samo, dlatego poniżej podano oba numery.
150, w starszym oprogramowaniu 300 — “CP diode fault detected”. Ładowarka sprawdza diodę w obwodzie ładowania pojazdu i stwierdziła, że nie działa ona prawidłowo. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane. Spróbuj innego kabla i, jeśli to możliwe, innego pojazdu. Jeśli usterka „podąża” za kablem, wymień kabel; jeśli za samochodem, jest to usterka po stronie pojazdu. Kod pojawia się od wersji oprogramowania ładowarki 2.12.4.
151, w starszym oprogramowaniu 301 — “CP positive voltage high”. Poziom 12 V na linii CP wzrósł powyżej 12,7 V. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane. Uruchom ponownie ładowarkę wyłącznikiem głównym i, jeśli masz, spróbuj innego kabla. Jeśli kod wróci, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie. Kod pojawia się od wersji oprogramowania ładowarki 2.12.4.
155, w starszym oprogramowaniu 305 — “Invalid CP signal voltage warning”. Krótki odczyt na linii CP, który nie odpowiada żadnemu standardowemu stanowi. Ładowanie trwa dalej. Sam kod nie wymaga działania. Jeśli pojawia się razem z kodem niskiego napięcia, najpierw zajmij się napięciem — prawie zawsze to ono jest rzeczywistą usterką.
156, w starszym oprogramowaniu 306 — “Invalid CP signal voltage”. Ten sam odczyt co przy 155, ale nie ustąpił. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Odłącz kabel z obu stron i podłącz ponownie, wciskając wtyczkę do końca. Jeśli się powtarza, spróbuj innego kabla; jeśli nadal się powtarza, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
36 — “Invalid PP signal voltage”. Krótki odczyt na linii określającej obciążalność kabla, który nie odpowiada żadnej standardowej wartości. Ładowanie trwa dalej. Wciśnij wtyczkę do końca w gniazdo. Jeśli się powtarza, kabel lub styki gniazda mogą być zabrudzone lub zużyte. Kod pojawia się od wersji oprogramowania ładowarki 2.12.2.
104 — “Socket locking fault”. Zmotoryzowana blokada, która przytrzymuje wtyczkę w gnieździe, nie osiągnęła wymaganej pozycji. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane, a ładowarka pozostaje wyłączona z użytku do czasu usunięcia przyczyny. Upewnij się, że kabel nie jest naprężony ani nie wisi całym ciężarem na wtyczce, wsuń wtyczkę głębiej i spróbuj ponownie. Jeśli się powtarza, wtyczkę lub blokadę trzeba sprawdzić — skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
28 — “Current not zero”. Ładowarka zmierzyła przepływ prądu przy otwartych przekaźnikach, co nie powinno być możliwe. Ładowanie zostaje zatrzymane i nie wznowi się, dopóki kod jest aktywny. Uruchom ponownie ładowarkę wyłącznikiem głównym. Jeśli kod wróci, przestań używać ładowarki i skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
Temperatura
Oba te kody wyświetlają się jako “Internal temperature high”, więc tylko numer kodu mówi, z którym masz do czynienia.
30 — “Internal temperature high”. Temperatura wewnątrz ładowarki osiągnęła 80 °C. Kod kasuje się przy 75 °C. Ładowanie trwa dalej, choć może zwolnić. Nic nie trzeba robić — ale jeśli zdarza się to w łagodne dni, sprawdź, czy ładowarka nie stoi w pełnym słońcu i czy nic jej nie zasłania.
31 — “Internal temperature high”. Temperatura wewnątrz ładowarki osiągnęła 90 °C i ładowarka nie będzie ładować. Kod kasuje się przy 80 °C. Pozwól ładowarce ostygnąć; ładowanie wznowi się samo. Jeśli dzieje się to w zwykły dzień, rozwiązaniem jest zacienienie lub wentylacja i warto zlecić sprawdzenie instalacji.
Wejścia lokalne
W niektórych instalacjach do ładowarki podłączony jest zewnętrzny przełącznik — przycisk zatrzymania awaryjnego lub sygnał wstrzymujący ładowanie.
32 — “Emergency stop activated”. Zadziałało wejście zatrzymania awaryjnego ładowarki. Ładowanie zostaje natychmiast zatrzymane, a ładowarka pozostaje wyłączona z użytku do czasu usunięcia przyczyny. Ustal, dlaczego zadziałało zatrzymanie awaryjne, i zwolnij je. Ładowanie wznawia się około dziesięciu sekund po skasowaniu sygnału na wejściu. Wymaga oprogramowania ładowarki 2.11.0 lub nowszego.
33 — “Charging locally paused”. Zadziałało wejście wstrzymania ładowarki — na przykład przez system budynku, który chce na chwilę odciążyć sieć. Nic nie jest uszkodzone, a ładowanie wznawia się po zwolnieniu sygnału. Wymaga oprogramowania ładowarki 2.11.0 lub nowszego.
Elementy wewnętrzne ładowarki
Te kody dotyczą sprzętu i oprogramowania samej ładowarki, a nie czegoś, co możesz zobaczyć. Dwa ostatnie wymagają naszej interwencji — nie kasują się same.
199 — “Power measurement system error”. Kontrola wykrywania utraty zasilania w ładowarce nie dała wiarygodnego wyniku po rozpoczęciu ładowania. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić — kod kasuje się sam po około pięciu minutach. Jeśli ładowanie faktycznie się zatrzymało, przyczyną jest inny kod. Wymaga oprogramowania ładowarki 2.12.2 lub nowszego.
35 — “RTC configuration invalid”. Zegar czasu rzeczywistego nie skonfigurował się prawidłowo podczas uruchamiania ładowarki. Ładowanie trwa dalej. Uruchom ponownie ładowarkę wyłącznikiem głównym. Jeśli kod wróci, skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
5 — “MCU process overload”. Zadania cykliczne kontrolera nieznacznie przekroczyły przydzielony czas. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić. Warto zgłosić to pomocy technicznej tylko wtedy, gdy kod pojawia się stale.
6 — “MCU process overload”. Zadania cykliczne kontrolera znacznie przekroczyły przydzielony czas. Ładowanie trwa dalej. Nic nie trzeba robić, ale daj nam znać, jeśli go zobaczysz — skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
7 — “Hardware version fault”. Oprogramowanie wykryło nieobsługiwaną wersję sprzętu. Ładowarka w ogóle nie będzie działać. Ten kod nie skasuje się sam, a ponowne uruchomienie nie pomoże. Skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
8 — “Incompatible FW versions”. Dwa elementy oprogramowania w ładowarce mają wersje, które ze sobą nie współpracują. Ładowarka w ogóle nie będzie działać. Ten kod nie skasuje się sam, a ponowne uruchomienie nie pomoże. Naprawia się go, wgrywając do ładowarki właściwe oprogramowanie — skontaktuj się z pomocą techniczną VOOL na czacie.
Co oznaczają poziomy ważności
Każdy kod ma poziom ważności i to on decyduje, czy ładowanie zostanie zatrzymane. Od najłagodniejszego do najpoważniejszego: ostrzeżenie (warning) jest zapisywane, ale niczego nie zmienia; obniżona moc (reduced power) zmniejsza prąd ładowania; blokada nowych sesji (block new sessions) pozwala dokończyć bieżącą sesję, ale odrzuca kolejną; opóźnione zatrzymanie (delayed stop) kończy ładowanie po krótkim okresie karencji; normalne zatrzymanie (normal stop) kończy ładowanie; szybkie zatrzymanie (fast stop) kończy je natychmiast; zatrzymanie awaryjne (emergency stop) kończy je natychmiast i wyłącza ładowarkę z użytku do czasu usunięcia przyczyny; a awaria krytyczna (critical failure) oznacza, że ładowarka nie będzie działać, dopóki ktoś jej nie naprawi.
Jeśli Twojego kodu tu nie ma
Kilka kodów istnieje wyłącznie na potrzeby naszych inżynierów i nie zostało wymienionych powyżej. Jeśli kodu, który widzisz, nie ma na tej stronie, prześlij go pomocy technicznej VOOL na czacie wraz z nazwą ładowarki i przybliżonym czasem pojawienia się, a powiemy Ci, co oznaczał.
Lista jest aktualna na wrzesień 2026 r. i dotyczy ładowarki VOOL 22 kW. Uwzględnia przenumerowanie kodów CP z zakresu 300 na zakres 150. Jeśli kod wymaga określonej wersji oprogramowania ładowarki, podano to przy nim.