Para acomodar vários utilizadores em simultâneo e maximizar a eficiência da infraestrutura, a VOOL utiliza duas estratégias principais de gestão de potência nos seus carregadores: partilha equitativa de potência (Equal Power Sharing) e partilha de potência por prioridade (Prioritized Power Sharing).

Estas estratégias garantem um carregamento seguro, eficiente e flexível com base na capacidade elétrica disponível, cumprindo os requisitos técnicos de carregamento, incluindo o limiar mínimo de 6 A por fase de que os veículos elétricos precisam para começar a carregar.

Os carregadores padrão da VOOL funcionam até 22 kW AC, numa configuração trifásica de 400 V e 32 A.

Estes carregadores são adequados para aplicações privadas e públicas e, com o controlador de gestão de carga (LMC), suportam gestão inteligente de carga com base nas limitações da instalação.

A partilha equitativa de potência é um método em que a potência total disponível no local é distribuída de forma igual por todos os veículos em carregamento. Quando novos veículos são ligados ou desligados, o sistema recalcula e redistribui automaticamente a potência disponível pelos carregadores ativos.

Quando a potência total não é suficiente para fornecer a todos os veículos carregamento trifásico acima do mínimo de 6 A, o sistema VOOL pode ajustar dinamicamente o número de fases atribuídas a cada veículo. O sistema reduz o número de fases atribuídas aos veículos para permitir que mais carros carreguem.

Se o sistema atingir o seu limite e não conseguir atribuir potência a todos os veículos ligados com a partilha equitativa, os veículos que não puderem começar a carregar passam para a partilha por prioridade e entram na fila de carregamento pela ordem em que foram ligados.

Num local de carregamento com 24 A disponíveis, há três veículos ligados:

No sistema de partilha por prioridade da VOOL, a potência é atribuída aos carregadores pela ordem em que os veículos são ligados. Este modelo “primeiro a chegar, primeiro a ser servido” (First-Come, First-Served, FCFS) atribui a potência total de carregamento (até 22 kW) ao primeiro veículo, depois ao seguinte e assim por diante — desde que haja pelo menos 6 A por fase disponíveis para cada carregador seguinte.

Se um novo veículo for ligado e a potência restante não for suficiente para o mínimo necessário para iniciar o carregamento, este fica em espera até haver potência suficiente (por exemplo, quando outro veículo termina o carregamento ou é desligado).

Num local com 45 A disponíveis, o sistema atribui a potência da seguinte forma:

Os sistemas de carregamento VOOL de 22 kW AC oferecem capacidades flexíveis de partilha de potência, adaptadas

a diferentes ambientes — desde carregadores públicos partilhados a instalações privadas de frotas. Ao aplicar a partilha equitativa com controlo adaptativo de fases ou a partilha fixa por prioridade, a VOOL garante uma utilização eficiente da energia e um carregamento fiável em diferentes condições elétricas.

Estas estratégias melhoram a disponibilidade dos carregadores e a experiência do utilizador,

cumprindo os limites técnicos impostos pelos veículos e pela infraestrutura de rede. Comutação de fases nos carregadores com integração da gestão de carga — visão geral. Os carregadores VOOL têm uma função de comutação inteligente de fases, comandada pelo nosso controlador de gestão de carga (LMC) proprietário. Isto garante uma utilização otimizada da potência e a proteção da rede, ajustando dinamicamente o funcionamento do carregador à disponibilidade e ao consumo de potência em tempo real.

Oferecemos dois tipos de comutação de fases para sistemas de carregamento de veículos elétricos:

Este modo é usado durante o carregamento ativo:

Este modo mais inteligente é usado antes de o carregamento começar, sobretudo para veículos monofásicos ou bifásicos:

Isto reduz o desequilíbrio entre fases e garante uma distribuição justa da carga na

rede ou no edifício.

O LMC funciona como o controlador inteligente de toda a atividade de carregamento:

Os carregadores não tomam decisões de comutação autónomas — toda a seleção e comutação de fases é comandada pelo LMC.