13 — “Voltage too high L1”. A tensão na fase 1 está acima da gama em que o carregador funciona. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. É um problema do lado da alimentação, não uma avaria do carregador. Peça a um eletricista que meça a tensão no carregador; se a causa for a rede, o operador da rede de distribuição tem de a resolver.

14 — “Voltage too high L2”. A tensão na fase 2 está acima da gama em que o carregador funciona. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. É um problema do lado da alimentação, não uma avaria do carregador. Peça a um eletricista que meça a tensão no carregador; se a causa for a rede, o operador da rede de distribuição tem de a resolver.

15 — “Voltage too high L3”. A tensão na fase 3 está acima da gama em que o carregador funciona. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. É um problema do lado da alimentação, não uma avaria do carregador. Peça a um eletricista que meça a tensão no carregador; se a causa for a rede, o operador da rede de distribuição tem de a resolver.

16 — “Voltage too low L1”. A tensão na fase 1 está abaixo da gama em que o carregador funciona. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Verifique se todos os fusíveis e disjuntores que alimentam o carregador estão ligados. Se estiverem, trata-se de um problema de alimentação e não de uma avaria do carregador — peça a um eletricista que meça a tensão no carregador e, se a causa for a rede, o operador da rede de distribuição tem de a resolver.

17 — “Voltage too low L2”. A tensão na fase 2 está abaixo da gama em que o carregador funciona. O carregamento continua. Verifique os fusíveis e disjuntores dessa fase. Se a tensão continuar baixa, peça a um eletricista que a meça.

18 — “Voltage too low L3”. A tensão na fase 3 está abaixo da gama em que o carregador funciona. O carregamento continua. Verifique os fusíveis e disjuntores dessa fase. Se a tensão continuar baixa, peça a um eletricista que a meça.

20 — “Voltage high warning L1”. A tensão na fase 1 está invulgarmente alta, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada, a menos que continue a aparecer. Se for o caso, peça a um eletricista que verifique a instalação.

21 — “Voltage high warning L2”. A tensão na fase 2 está invulgarmente alta, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada, a menos que continue a aparecer. Se for o caso, peça a um eletricista que verifique a instalação.

22 — “Voltage high warning L3”. A tensão na fase 3 está invulgarmente alta, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada, a menos que continue a aparecer. Se for o caso, peça a um eletricista que verifique a instalação.

23 — “Voltage low warning L1”. A tensão na fase 1 está invulgarmente baixa, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Aparece frequentemente quando um equipamento de grande consumo na mesma fase é ligado. Se aparecer sem causa evidente, peça a um eletricista que verifique a instalação.

24 — “Voltage low warning L2”. A tensão na fase 2 está invulgarmente baixa, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Aparece frequentemente quando um equipamento de grande consumo na mesma fase é ligado. Se aparecer sem causa evidente, peça a um eletricista que verifique a instalação.

25 — “Voltage low warning L3”. A tensão na fase 3 está invulgarmente baixa, mas ainda dentro da gama de funcionamento. O carregamento continua. Aparece frequentemente quando um equipamento de grande consumo na mesma fase é ligado. Se aparecer sem causa evidente, peça a um eletricista que verifique a instalação.

2 — “Load management comm fault”. A gestão de carga está ativada para este carregador, mas o carregador não consegue contactar o controlador. O carregamento para após um curto intervalo. Verifique se o LMC tem alimentação e está online, e se o carregador continua associado a ele. Consulte voltar a associar um carregador ao LMC e verificar a ligação CAN.

3 — “Front panel comm error”. O controlador principal do carregador perdeu o contacto com o painel frontal — a parte com o anel luminoso e o leitor RFID. O carregamento não é afetado, mas o anel luminoso e o leitor de cartões podem não responder. Desligue o carregador no interruptor principal, aguarde dez segundos e volte a ligá-lo. Se o código voltar, contacte o apoio da VOOL no chat.

4 — “Internal comm error, GW”. O controlador principal e o módulo de comunicação dentro do carregador não estão a comunicar de forma fiável. O carregamento continua. Reinicie o carregador no interruptor principal. Se o código continuar a voltar, contacte o apoio da VOOL no chat.

9 — “Advanced interface card comm error”. O carregador não consegue contactar a placa de interface avançada nele instalada. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Contacte o apoio da VOOL no chat. Só aparece com o software do carregador 2.12.2 ou mais recente.

34 — “RTC communication lost”. O relógio de tempo real do carregador deixou de responder. O carregamento continua. Normalmente desaparece sozinho. Se persistir, contacte o apoio da VOOL no chat.

200 — “Internal powermeter comm lost”. O contador de energia integrado no carregador não responde, pelo que o carregador não consegue medir a energia que está a fornecer. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Contacte o apoio da VOOL no chat.

201 — “Internal powermeter comm warning”. Perda ocasional de mensagens para o contador de energia integrado. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada. Se se tornar constante, normalmente passa a código 200.

202 — “External powermeter comm lost”. O contador de energia separado, usado para gestão de carga ou faturação, não responde. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Verifique a cablagem e a alimentação do contador. Se for um contador de gestão de carga, verifique também o LMC. Caso contrário, contacte o apoio da VOOL no chat.

203 — “External powermeter comm warning”. Perda ocasional de mensagens para o contador de energia externo. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada. Se se tornar constante, normalmente passa a código 202.

101 — “RCD sensor fault”. O sensor de corrente residual reporta uma avaria ou o seu autoteste falhou. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. O carregador não carrega sem uma proteção diferencial operacional. Contacte o apoio da VOOL no chat.

102 — “DC current leakage”. O sensor detetou uma fuga de corrente contínua (DC) no circuito de carregamento. O carregamento para imediatamente e o carregador fica fora de serviço até a causa desaparecer. Desligue o cabo e volte a ligá-lo. Se voltar a acontecer, deixe de usar esse cabo e experimente outro; se continuar a acontecer, deixe de usar o carregador e contacte o apoio da VOOL no chat.

103 — “AC current leakage”. O sensor detetou uma fuga de corrente alternada (AC) no circuito de carregamento. O carregamento para imediatamente e o carregador fica fora de serviço até a causa desaparecer. Desligue o cabo e volte a ligá-lo. Se voltar a acontecer, deixe de usar esse cabo e experimente outro; se continuar a acontecer, deixe de usar o carregador e contacte o apoio da VOOL no chat.

150, em software antigo 300 — “CP diode fault detected”. O carregador verifica um díodo no circuito de carregamento do veículo e verificou que não está a funcionar corretamente. O carregamento para imediatamente. Experimente outro cabo e, se possível, outro veículo. Se a avaria acompanhar o cabo, substitua-o; se acompanhar o carro, é uma avaria do veículo. Só aparece com o software do carregador 2.12.4 ou mais recente.

151, em software antigo 301 — “CP positive voltage high”. O nível de 12 V na linha CP subiu acima de 12,7 V. O carregamento para imediatamente. Reinicie o carregador no interruptor principal e, se tiver outro cabo, experimente-o. Se o código voltar, contacte o apoio da VOOL no chat. Só aparece com o software do carregador 2.12.4 ou mais recente.

155, em software antigo 305 — “Invalid CP signal voltage warning”. Uma leitura breve na linha CP que não corresponde a nenhum estado normalizado. O carregamento continua. O código em si não exige qualquer ação. Quando surge juntamente com um código de tensão baixa, trate primeiro da tensão — é quase sempre essa a verdadeira avaria.

156, em software antigo 306 — “Invalid CP signal voltage”. A mesma leitura que o 155, mas que não desapareceu. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Desligue o cabo nas duas extremidades e volte a ligá-lo, empurrando a ficha até ao fim. Se se repetir, experimente outro cabo; se continuar a repetir-se, contacte o apoio da VOOL no chat.

36 — “Invalid PP signal voltage”. Uma leitura breve na linha de dimensionamento do cabo que não corresponde a nenhum valor normalizado. O carregamento continua. Empurre a ficha até ao fim na tomada. Se se repetir, o cabo ou os contactos da tomada podem estar sujos ou gastos. Só aparece com o software do carregador 2.12.2 ou mais recente.

104 — “Socket locking fault”. O bloqueio motorizado que segura a ficha na tomada não atingiu a posição pedida. O carregamento para imediatamente e o carregador fica fora de serviço até a causa desaparecer. Certifique-se de que o cabo não está esticado nem pendurado com o peso sobre a ficha, empurre a ficha mais para dentro e tente novamente. Se se repetir, a ficha ou o bloqueio têm de ser verificados — contacte o apoio da VOOL no chat.

28 — “Current not zero”. O carregador mediu corrente a passar com os relés abertos, o que não devia ser possível. O carregamento para e não recomeça enquanto o código estiver ativo. Reinicie o carregador no interruptor principal. Se o código voltar, deixe de usar o carregador e contacte o apoio da VOOL no chat.

30 — “Internal temperature high”. O interior do carregador atingiu 80 °C. Desaparece novamente aos 75 °C. O carregamento continua, embora possa abrandar. Não é preciso fazer nada — mas se acontecer em dias amenos, verifique se o carregador não está exposto ao sol direto e se nada o está a obstruir.

31 — “Internal temperature high”. O interior do carregador atingiu 90 °C e não vai carregar. Desaparece novamente aos 80 °C. Deixe o carregador arrefecer; o carregamento retoma sozinho. Se isto acontecer num dia normal, a solução é sombra ou ventilação, e vale a pena mandar verificar a instalação.

32 — “Emergency stop activated”. A entrada de paragem de emergência do carregador foi acionada. O carregamento para imediatamente e o carregador fica fora de serviço até a causa desaparecer. Descubra porque foi acionada a paragem de emergência e liberte-a. O carregamento retoma cerca de dez segundos depois de a entrada ser desativada. Requer o software do carregador 2.11.0 ou mais recente.

33 — “Charging locally paused”. A entrada de pausa do carregador foi acionada — por exemplo, por um sistema do edifício que pretende retirar a carga durante algum tempo. Nada está avariado e o carregamento continua quando a entrada é libertada. Requer o software do carregador 2.11.0 ou mais recente.

199 — “Power measurement system error”. A verificação da deteção de perda de potência do carregador não deu um resultado plausível após o início do carregamento. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada — desaparece sozinho cerca de cinco minutos depois. Se o carregamento parou de facto, a causa é outro código. Requer o software do carregador 2.12.2 ou mais recente.

35 — “RTC configuration invalid”. O relógio de tempo real não foi configurado corretamente no arranque do carregador. O carregamento continua. Reinicie o carregador no interruptor principal. Se voltar, contacte o apoio da VOOL no chat.

5 — “MCU process overload”. As tarefas temporizadas do controlador excederam ligeiramente o tempo previsto. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada. Só vale a pena referi-lo ao apoio se aparecer constantemente.

6 — “MCU process overload”. As tarefas temporizadas do controlador excederam bastante o tempo previsto. O carregamento continua. Não é preciso fazer nada, mas avise-nos se o vir — contacte o apoio da VOOL no chat.

7 — “Hardware version fault”. O software encontrou uma versão de hardware que não suporta. O carregador não funciona de todo. Este código não desaparece sozinho e reiniciar não ajuda. Contacte o apoio da VOOL no chat.

8 — “Incompatible FW versions”. Os dois softwares dentro do carregador estão em versões que não funcionam em conjunto. O carregador não funciona de todo. Este código não desaparece sozinho e reiniciar não ajuda. Resolve-se enviando o software correto para o carregador — contacte o apoio da VOOL no chat.