VOOL 22 kW kintamosios srovės įkroviklių galios paskirstymo strategijos
Įvadas
Kad keli naudotojai galėtų krauti vienu metu, o infrastruktūra būtų naudojama kuo efektyviau, VOOL savo įkrovikliams taiko dvi galios valdymo strategijas: tolygų galios paskirstymą ir prioritetinį galios paskirstymą.
Šios strategijos užtikrina saugų, efektyvų ir lankstų įkrovimą pagal turimą elektros galią ir atitinka techninius įkrovimo reikalavimus, įskaitant tai, kad elektromobilis pradeda krautis tik tada, kai kiekvienoje fazėje yra bent 6 A.
Techninė informacija
Standartiniai VOOL įkrovikliai krauna iki 22 kW kintamąja srove, naudodami trifazę 400 V, 32 A
jungtį. Įkrovikliai tinka tiek privačiam, tiek viešam naudojimui, o kartu su apkrovos valdymo valdikliu (LMC) palaiko išmanų apkrovos valdymą pagal sistemos apribojimus.
Tolygus galios paskirstymas
Taikant tolygų paskirstymą, visa objekte turima galia tolygiai padalijama visiems tuo metu besikraunantiems automobiliams. Prijungus ar atjungus automobilį, sistema automatiškai perskaičiuoja ir iš naujo paskirsto galią aktyviems įkrovikliams.
Jei bendros galios nepakanka, kad visi automobiliai galėtų krautis trifaziu režimu bent 6 A srove, VOOL sistema gali dinamiškai keisti kiekvienam automobiliui skiriamų fazių skaičių. Sistema sumažina automobiliams skiriamų fazių skaičių, kad krautis galėtų daugiau automobilių.
Jei sistema pasiekia ribą ir tolygaus paskirstymo režimu negali skirti galios visiems prijungtiems automobiliams, tie, kurie negali pradėti krautis, pereina prie prioritetinio paskirstymo: jie įtraukiami į įkrovimo eilę prijungimo tvarka.
Pavyzdys
Įkrovimo vietoje turima 24 A, prijungti trys automobiliai:
EV1: sistema skiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
EV2: sistema skiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
EV3: sistema skiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
Prioritetinis galios paskirstymas (fiksuotas FCFS modelis)
Taikant VOOL prioritetinį paskirstymą, galia įkrovikliams skiriama ta tvarka, kuria buvo prijungti automobiliai. Pagal šį „kas pirmas, tas laimi“ (First-Come, First-Served, FCFS) modelį pirmajam automobiliui skiriama visa įkrovimo galia (iki 22 kW), tada kitam ir t. t. – jei kiekvienam paskesniam įkrovikliui kiekvienoje fazėje lieka bent 6 A.
Jei prijungiamas naujas automobilis, o likusios galios nepakanka minimaliam įkrovimo pradžios lygiui, jis laukia, kol atsilaisvins pakankamai galios (pvz., kai kitas automobilis baigia krautis arba yra atjungiamas).
Pavyzdys
Objekte, kuriame turima 45 A, sistema galią paskirsto taip:
EV1 (1-as automobilis): gauna 32 A (visą galią).
EV2 (2-as automobilis): gauna likusius 13 A.
EV3 (3-ias automobilis): iš pradžių galios negauna, nes nelieka pakankamai, kad kiekvienoje fazėje būtų bent 6 A. Jis turi laukti, kol bus atjungtas vienas iš kitų automobilių.
Išvados
VOOL 22 kW kintamosios srovės įkrovimo sistemos siūlo lankstų galios paskirstymą,
tinkantį įvairioms aplinkoms – nuo bendrai naudojamų viešųjų įkroviklių iki įmonių automobilių parkų. Taikydama tolygų paskirstymą su prisitaikančiu fazių valdymu arba fiksuotą prioritetinį paskirstymą, VOOL užtikrina efektyvų energijos naudojimą ir patikimą įkrovimą net kintančiomis elektros sąlygomis.
Šios strategijos pagerina įkroviklių prieinamumą ir naudotojų patirtį, kartu
neperžengiant elektromobilių ir elektros tinklo techninių apribojimų. Elektromobilio įkroviklio fazių perjungimas su apkrovos valdymu – apžvalga. VOOL įkrovikliuose įdiegtas išmanus fazių perjungimas, kurį valdo mūsų pačių apkrovos valdymo valdiklis (LMC). Tai užtikrina optimalų galios naudojimą ir apsaugo tinklą, realiuoju laiku pritaikant įkroviklio veikimą prie turimos galios ir suvartojimo.
Fazių perjungimo tipai
Elektromobilių įkrovimo sistemoms siūlome dviejų tipų fazių perjungimą:
1. Įprastas (dinaminis) fazių perjungimas
Šis režimas naudojamas įkrovimo metu:
Įkrovimas pradedamas trifaziu režimu, kai galios pakanka (≥6 A kiekvienoje fazėje).
Jei LMC nustato, kad viena ar kelios fazės negali tiekti bent 6 A, jis nurodo įkrovikliui pereiti prie dvifazio arba vienfazio režimo, atsižvelgiant į automobilį ir turimą galią.
Įkroviklis vykdo LMC komandą, todėl įkrovimas tęsiasi saugiai ir be pertrūkių, neperkraunant nė vienos fazės. Toks valdymas realiuoju laiku padeda išvengti elektros tiekimo sutrikimų ir maksimaliai išnaudoti turimą energetikos infrastruktūrą.
2. Išmanusis fazės pasirinkimas prieš įkrovimą
Šis išmanesnis režimas naudojamas prieš pradedant įkrovimą, ypač vienfaziams ar dvifaziams automobiliams:
LMC įvertina esamą visų fazių apkrovą.
Jis nustato, kuri fazė (ar fazių derinys) yra mažiausiai apkrauta, ir nurodo įkrovikliui naudoti būtent ją įkrovimo metu.
Įkroviklis pradėdamas įkrovimą vykdo LMC fazės pasirinkimo komandą.
Tai sumažina fazių disbalansą ir tolygiai paskirsto apkrovą
visame tinkle ar pastate.
Apkrovos valdymo valdiklio (LMC) vaidmuo
LMC yra išmanusis viso įkrovimo valdymo centras:
Nuolat stebi visų fazių apkrovą.
Palaiko ryšį su kiekvienu prijungtu įkrovikliu.
Centralizuotai priima sprendimus dėl srovės apribojimų ir to, kokias fazes naudoja kiekvienas įkroviklis.
Užtikrina viso pastato ar tinklo saugumą ir efektyvų apkrovos paskirstymą.
Įkrovikliai patys nesprendžia dėl perjungimo – visą fazių pasirinkimą ir perjungimą valdo LMC.