VOOL 22 kW AC elektromobilių įkrovimo galios paskirstymo strategijos
Įvadas
Kad būtų galima aptarnauti kelis vienu metu įkraunamus automobilius ir kuo efektyviau išnaudoti infrastruktūrą, VOOL savo įkrovikliuose naudoja dvi pagrindines galios valdymo strategijas: vienodą galios paskirstymą ir prioritetinį galios paskirstymą.
Šios strategijos sukurtos taip, kad įkrovimas būtų saugus, efektyvus ir lankstus pagal turimą elektros galią, kartu atsižvelgiant į techninius įkrovimo reikalavimus, įskaitant 6 amperų minimalią srovę fazėje, kurios elektromobiliui reikia įkrovimui pradėti.
Techninė informacija
VOOL standartiniai įkrovikliai veikia iki 22 kW kintamąja srove, naudodami trifazį 400 V ir 32 A prijungimą. Įkrovikliai tinka tiek privačiam, tiek viešajam naudojimui, o kartu su apkrovos valdymo valdikliu (LMC) jie palaiko išmanųjį apkrovos valdymą pagal sistemos apribojimus.
Vienodas galios paskirstymas
Vienodo galios paskirstymo atveju visa objekte turima galia paskirstoma vienodai visiems tuo metu įkraunamiems automobiliams. Prijungus ar atjungus naują automobilį, sistema automatiškai perskaičiuoja turimą galią ir iš naujo paskirsto ją tarp aktyvių įkroviklių.
Jei bendros galios nepakanka, kad kiekvienam automobiliui būtų suteiktas trifazis įkrovimas virš 6 A minimumo, VOOL sistema gali dinamiškai keisti kiekvienam automobiliui skiriamų fazių skaičių. Sistema sumažina automobiliams skiriamų fazių skaičių, kad vienu metu galėtų įkrauti daugiau automobilių.
Jei sistema pasiekia savo ribą ir vienodo paskirstymo režimu negali paskirstyti galios visiems prijungtiems automobiliams, automobiliai, kurie negali pradėti įkrovimo, perkeliami į prioritetinį galios paskirstymą, kur jie stoja į įkrovimo eilę prijungimo tvarka.
Pavyzdys
Įkrovimo vietoje, kurioje yra 24 A, prijungti trys automobiliai:
EV1: sistema priskiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
EV2: sistema priskiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
EV3: sistema priskiria trifazį įkrovimą 8 A srove.
Prioritetinis galios paskirstymas (fiksuotas FCFS modelis)
VOOL prioritetinio galios paskirstymo sistemoje galia įkrovikliams skiriama tokia tvarka, kokia automobiliai prijungiami. Šis FCFS modelis (kas pirmas atvyko, tas pirmas aptarnaujamas) pirmajam automobiliui skiria visą įkrovimo galią (iki 22 kW), paskui kitam ir taip toliau — su sąlyga, kad kiekvienam paskesniam įkrovikliui yra bent 6 A fazėje.
Jei prijungiamas naujas automobilis ir likusios galios nepakanka įkrovimui pradėti reikalingam minimumui, jis lieka laukti, kol atsiras pakankamai galios (pavyzdžiui, kai kitas automobilis baigia įkrovimą arba atjungiamas).
Pavyzdys
Objekte, kuriame yra 45 A, sistema paskirstys galią taip:
EV1 (pirmasis automobilis): gauna 32 A (visą galią).
EV2 (antrasis automobilis): gauna likusius 13 A.
EV3 (trečiasis automobilis): pradžioje galios negauna, nes nebeliko pakankamai pajėgumo minimaliai 6 A srovei fazėje. Jis turi palaukti, kol kuris nors kitas automobilis bus atjungtas.
Išvada
VOOL 22 kW kintamosios srovės įkrovimo sistemos siūlo lankstų galios paskirstymą, tinkantį labai skirtingoms aplinkoms — nuo viešų bendro naudojimo įkroviklių iki įmonių automobilių parkų įrengimų. Taikydama vienodą paskirstymą su prisitaikančiu fazių valdymu arba fiksuotą prioritetinį paskirstymą, VOOL užtikrina efektyvų energijos naudojimą ir patikimą įkrovimą įvairiomis elektros sąlygomis.
Šios strategijos pagerina įkroviklių prieinamumą ir naudotojų patirtį, kartu neišeinant už elektromobilių ir elektros tinklo techninių ribų.
VOOL įkrovikliuose įdiegta išmanioji fazių perjungimo funkcija, kurią valdo mūsų pačių apkrovos valdymo valdiklis (LMC). Tai užtikrina optimalų galios naudojimą ir tinklo apsaugą, realiu laiku pritaikant įkroviklio darbą prie turimos galios ir vartojimo.
Fazių perjungimo tipai
Elektromobilių įkrovimo sistemoms siūlome dviejų tipų fazių perjungimą:
1. Įprastas (dinaminis) fazių perjungimas
Šis režimas naudojamas įkrovimo metu:
Įkrovimas pradedamas trifaziu režimu, kai turimos galios pakanka (≥6 A fazėje).
Jei LMC nustato, kad viena ar kelios fazės negali užtikrinti bent 6 A, jis nurodo įkrovikliui persijungti į dviejų arba vienos fazės režimą, atsižvelgdamas į automobilį ir turimą pajėgumą.
Įkroviklis vykdo LMC komandą, taip užtikrindamas saugų ir nepertraukiamą įkrovimą neperkraunant nė vienos fazės. Toks valdymas realiu laiku padeda išvengti elektros tiekimo nutrūkimų ir maksimaliai išnaudoja turimą elektros infrastruktūrą.
2. Išmanusis fazių pasirinkimas prieš įkrovimą
Šis išmanesnis režimas naudojamas prieš įkrovimo pradžią, ypač vienos ir dviejų fazių elektromobiliams:
LMC įvertina esamą visų fazių apkrovą.
Jis nustato, kuri fazė (ar fazių kombinacija) yra mažiausiai apkrauta, ir nurodo įkrovikliui naudoti ją šiai sesijai.
Sesijos pradžioje įkroviklis vykdo LMC fazių pasirinkimo komandą.
Tai sumažina fazių disbalansą ir užtikrina tolygesnį apkrovos paskirstymą tinkle arba pastate.
Apkrovos valdymo valdiklio (LMC) vaidmuo
LMC veikia kaip viso įkrovimo išmanusis valdiklis:
nuolat stebi visų fazių apkrovą;
palaiko ryšį su kiekvienu prijungtu įkrovikliu;
centralizuotai priima sprendimus dėl srovės ribų ir dėl to, kurias fazes turi naudoti kiekvienas įkroviklis;
užtikrina ir saugumą, ir apkrovos efektyvumą visame pastate ar tinkle.
Įkrovikliai perjungimo sprendimų savarankiškai nepriima — visą fazių pasirinkimą ir perjungimą valdo LMC.