Aby obsłużyć wielu użytkowników jednocześnie i zmaksymalizować wydajność infrastruktury, VOOL stosuje w swoich ładowarkach dwie kluczowe strategie zarządzania mocą: równy podział mocy (Equal Power Sharing) i priorytetowy podział mocy (Prioritized Power Sharing).

Strategie te zapewniają bezpieczne, wydajne i elastyczne ładowanie w ramach dostępnej mocy elektrycznej, spełniając jednocześnie wymagania techniczne, w tym minimalny prąd 6 A na fazę, którego pojazdy elektryczne potrzebują do rozpoczęcia ładowania.

Standardowe ładowarki VOOL pracują z mocą do 22 kW AC w konfiguracji 3-fazowej 400 V, 32 A.

Ładowarki te nadają się zarówno do zastosowań prywatnych, jak i publicznych, a z kontrolerem zarządzania obciążeniem (LMC) obsługują inteligentne zarządzanie obciążeniem w oparciu o ograniczenia instalacji.

Równy podział mocy to metoda, w której całkowita dostępna moc lokalizacji jest rozdzielana równo między wszystkie aktualnie ładujące się pojazdy. Gdy pojazdy są podłączane lub odłączane, system automatycznie przelicza i ponownie rozdziela dostępną moc między aktywne ładowarki.

Gdy całkowita moc nie wystarcza, aby zapewnić każdemu pojazdowi ładowanie trójfazowe powyżej minimum 6 A, system VOOL może dynamicznie zmieniać liczbę faz przydzielonych do każdego pojazdu. System zmniejsza liczbę faz przydzielonych pojazdom, aby więcej samochodów mogło się ładować.

Jeśli system osiągnie swój limit i nie może przydzielić mocy wszystkim podłączonym pojazdom w ramach równego podziału, pojazdy, które nie mogą rozpocząć ładowania, zostaną przełączone na podział priorytetowy i dołączą do kolejki ładowania w kolejności podłączenia.

W lokalizacji ładowania z dostępnym prądem 24 A podłączone są trzy pojazdy:

W systemie priorytetowego podziału mocy VOOL moc jest przydzielana ładowarkom w kolejności podłączania pojazdów. Model „kto pierwszy, ten lepszy” (First-Come, First-Served, FCFS) przydziela pełną moc ładowania (do 22 kW) pierwszemu pojazdowi, potem kolejnemu i tak dalej — pod warunkiem że dla każdej kolejnej ładowarki dostępne jest co najmniej 6 A na fazę.

Jeśli podłączy się nowy pojazd, a pozostała dostępna moc nie wystarcza do osiągnięcia minimum potrzebnego do rozpoczęcia ładowania, pojazd pozostanie w stanie oczekiwania, aż zwolni się wystarczająca moc (np. gdy inny pojazd zakończy ładowanie lub zostanie odłączony).

W lokalizacji z dostępnym prądem 45 A system przydzieli moc następująco:

Systemy ładowania VOOL 22 kW AC oferują elastyczny podział mocy dopasowany

do różnych środowisk — od współdzielonych ładowarek publicznych po prywatne instalacje flotowe. Dzięki równemu podziałowi mocy z adaptacyjnym sterowaniem fazami lub stałemu podziałowi priorytetowemu VOOL zapewnia efektywne wykorzystanie energii i niezawodne ładowanie w zmiennych warunkach elektrycznych.

Strategie te zwiększają dostępność ładowarek i komfort użytkowników,

zachowując zgodność z ograniczeniami technicznymi pojazdów i infrastruktury sieciowej. Przełączanie faz w ładowarkach z integracją zarządzania obciążeniem — przegląd. Ładowarki VOOL mają funkcję inteligentnego przełączania faz sterowaną przez nasz autorski kontroler zarządzania obciążeniem (LMC). Zapewnia to optymalne wykorzystanie mocy i ochronę sieci dzięki dynamicznemu dostosowywaniu pracy ładowarki do bieżącej dostępności i zużycia mocy.

Oferujemy dwa rodzaje przełączania faz dla systemów ładowania pojazdów elektrycznych:

Ten tryb jest używany podczas aktywnego ładowania:

Ten bardziej zaawansowany tryb jest używany przed rozpoczęciem ładowania, zwłaszcza dla pojazdów 1- lub 2-fazowych:

Zmniejsza to asymetrię faz i zapewnia równomierny rozkład obciążenia w

sieci lub budynku.

LMC działa jako inteligentny sterownik całego procesu ładowania:

Ładowarki nie podejmują samodzielnie decyzji o przełączaniu — cały wybór i przełączanie faz są sterowane przez LMC.