ISO 15118 to międzynarodowa norma cyfrowej komunikacji między samochodem elektrycznym a ładowarką. Bez niej samochód i ładowarka komunikują się prostym sygnałem (zdefiniowanym w IEC 61851), który informuje samochód, jaki prąd może pobierać. To wystarcza do bezpiecznego ładowania, ale nic ponad to. ISO 15118 dodaje cyfrową, szyfrowaną komunikację przez sam kabel ładowania, dzięki czemu samochód i ładowarka mogą wymieniać informacje o tożsamości, zapotrzebowaniu na energię i harmonogramach ładowania.
ISO 15118 nie jest potrzebne do ładowania. Każdy samochód elektryczny ze złączem typu 2 naładuje się na każdej ładowarce VOOL, z ISO 15118 lub bez. Norma dodaje funkcje do zwykłego ładowania. Nie decyduje o tym, czy ładowanie działa.
Co umożliwia ISO 15118
Plug & Charge: samochód identyfikuje się cyfrowym certyfikatem w momencie podłączenia. Nie potrzeba karty RFID ani aplikacji, a sesja jest automatycznie rozliczana w ramach Twojej umowy na ładowanie.
Inteligentniejsze ładowanie: samochód może przekazać ładowarce, ile energii potrzebuje i kiedy planujesz odjechać, aby ładowanie można było do tego dopasować.
Ładowanie dwukierunkowe (V2G / V2H): kompatybilny samochód może oddawać energię do domu lub sieci.
Bezpieczeństwo: komunikacja jest szyfrowana, a samochód i ładowarka weryfikują się nawzajem za pomocą certyfikatów.
ISO 15118-2 i ISO 15118-20
W użyciu są dwie wersje i nie są ze sobą zgodne. Ładowarka obsługująca obie automatycznie używa wersji, którą obsługuje samochód.
ISO 15118-2 to wersja używana dziś przez większość samochodów na drogach, także do Plug & Charge. Obsługuje tylko ładowanie.
ISO 15118-20 to nowsza generacja. Dodaje ładowanie dwukierunkowe i stałe szyfrowanie; to wersja wymagana przez UE od 2027 r. Wsparcie ze strony samochodów rośnie.
Czego UE wymaga od 2027 r.
Zgodnie z unijnym rozporządzeniem w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) punkty ładowania nowo zainstalowane lub zmodernizowane od 1 stycznia 2027 r. muszą obsługiwać ISO 15118-20. Dotyczy to zarówno publicznych, jak i prywatnych punktów ładowania. Publiczne punkty ładowania oferujące Plug & Charge muszą też obsługiwać ISO 15118-2.
Przepis dotyczy nowych instalacji i istotnych modernizacji. Ładowarek zainstalowanych przed 2027 r. nie trzeba wymieniać.
Co obsługuje VOOL
Funkcja | Obecne ładowarki VOOL | Nowa ładowarka VOOL ISO 15118 |
Ładowanie dowolnego samochodu elektrycznego ze złączem typu 2 | Tak | Tak |
RFID, aplikacja, ładowanie według harmonogramu i ceny, zarządzanie obciążeniem | Tak | Tak |
ISO 15118-2 | Nie | Tak |
ISO 15118-20 | Nie | Tak |
Plug & Charge | Nie | Tak (zob. niżej) |
Ładowanie dwukierunkowe (V2G / V2H) | Nie | Planowane w aktualizacji oprogramowania w I kw. 2027 |
Spełnia wymóg UE od 2027 r. dla nowych instalacji | Nie | Tak |
Premiera nowej ładowarki VOOL ISO 15118 planowana jest na grudzień 2026.
Modernizacja obecnej ładowarki VOOL
Obecne ładowarki VOOL 22 kW, ścienne i słupkowe, nie mają sprzętu komunikacyjnego wymaganego przez ISO 15118, więc aktualizacja oprogramowania nie może go dodać. Można je zmodernizować, wymieniając kontroler ładowania na nowy kontroler ISO 15118. Reszta ładowarki pozostaje na miejscu. Skontaktuj się z nami lub z instalatorem, aby zorganizować modernizację.
Czego wymaga Plug & Charge
Plug & Charge działa tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie trzy warunki:
Samochód obsługujący Plug & Charge.
Umowa na ładowanie z dostawcą obsługującym Plug & Charge, aktywowana w samochodzie.
Operator punktu ładowania, którego system jest podłączony do sieci certyfikatów Plug & Charge.
Plug & Charge jest przydatne głównie w publicznych i współdzielonych punktach ładowania. W domu RFID, aplikacja lub automatyczny start spełniają tę samą funkcję prościej.
Czego wymaga ładowanie dwukierunkowe
Ładowanie dwukierunkowe wymaga samochodu obsługującego dwukierunkowe ładowanie AC, a obecnie robi to tylko kilka modeli. W zależności od lokalnych przepisów może być też potrzebna zgoda operatora sieci. Zaktualizujemy ten artykuł, gdy aktualizacja oprogramowania zostanie wydana.
Czy mój samochód będzie działać?
Każdy samochód elektryczny ze złączem typu 2 naładuje się na każdej ładowarce VOOL.
To, które funkcje ISO 15118 obsługuje Twój samochód, zależy od modelu, rocznika i wersji oprogramowania. Sprawdź u producenta samochodu.
Jeśli samochód i ładowarka nie mają wspólnej wersji ISO 15118, ładowanie nadal działa przez standardowy sygnał. Nie otrzymasz jedynie Plug & Charge ani dodatkowych funkcji.
Najczęstsze pytania
Czy muszę wymienić ładowarkę VOOL przed 2027 r.? Nie. Przepis UE dotyczy nowych instalacji i modernizacji, a nie ładowarek już używanych.
Czy ISO 15118 przyspiesza ładowanie? Nie. Moc ładowania nadal zależy od ładowarki, samochodu i przyłącza elektrycznego.
Czy w nowej ładowarce mogę nadal korzystać z RFID lub aplikacji? Tak. ISO 15118 dodaje opcje, nie zastępuje istniejących.
Masz pytania dotyczące konkretnej ładowarki lub modernizacji? Skontaktuj się z nami, podając numer seryjny ładowarki.