Em caso de problema, o carregador VOOL acende os LED vermelhos e a aplicação mostra uma descrição mais detalhada do erro. As possíveis causas e soluções constam da tabela seguinte. Se não encontrar uma solução, contacte o apoio da VOOL no chat.
Existem dois conjuntos de números distintos, por isso verifique qual tem. A tabela abaixo é a que está impressa no manual do utilizador do carregador VOOL, numerada de 01 a 11. O software do carregador reporta um conjunto diferente e muito mais extenso de códigos de estado — 2, 3, 4, 13, 101, 200, etc. — e são esses que a aplicação, o estado de funcionamento no portal e o apoio ao cliente lhe indicam. Estão listados em Códigos de estado do carregador VOOL e o que significam. Se o seu número for superior a 11, ou se o leu na aplicação ou no portal, use essa página — as duas listas não coincidem, e o código 10 numa não é o código 10 na outra.
Códigos de erro impressos no manual do utilizador
Código de erro | Problema | Resolução |
01 | O carregador recebeu informações incorretas do veículo. | Desligue o carregador no interruptor principal e volte a ligá-lo. Se o erro persistir, contacte o apoio da VOOL no chat. |
02 | O sensor de corrente residual não está a funcionar. | Contacte o apoio da VOOL no chat. |
03 | Existe uma avaria interna no carregador. | Contacte o apoio da VOOL no chat. |
04 | Foi detetada corrente residual no circuito de carregamento. | Desligue o carregador no interruptor principal e volte a ligá-lo. Se o erro persistir, contacte o apoio da VOOL no chat. |
05 | O carregador detetou uma avaria no veículo. | Desligue o carregador no interruptor principal e volte a ligá-lo de imediato. Se o erro persistir, contacte o apoio da VOOL no chat. |
06 | O veículo excedeu a corrente de carregamento permitida. | Desligue o carregador no interruptor principal e volte a ligá-lo de imediato. Se o erro persistir, contacte o apoio da VOOL no chat. |
07 | O carregador detetou um curto-circuito no cabo. | O cabo pode estar defeituoso. Reinicie o carregador no interruptor principal e, se o erro persistir, experimente carregar com outro cabo. |
08 | A temperatura está demasiado alta. | Deixe o carregador arrefecer e tente novamente. Se a temperatura ambiente for demasiado alta, tente arrefecer o ambiente. |
9 | Ocorreu um erro ao bloquear ou desbloquear o cabo de carregamento. | Certifique-se de que o cabo de carregamento não está demasiado esticado ou tenso. Empurre a ficha mais para dentro da tomada e tente novamente. Se o erro voltar a ocorrer, substitua o cabo de carregamento por um novo. |
10 | Uma avaria no contactor de carregamento acionou o dispositivo de proteção diferencial (RCD) | Volte a ligar o dispositivo de proteção RCD. Se o erro persistir, contacte o apoio ao cliente. |
11 | Não existe ligação entre o contador de energia e o posto de carregamento. | Contacte o apoio da VOOL no chat. |
Os três códigos de estado mais perguntados
Estes são códigos de estado, não códigos do manual, por isso pertencem à lista indicada acima. Surgem com frequência suficiente nas conversas com o apoio para valer a pena repeti-los aqui.
16 — "Voltage too low L1". A tensão de alimentação na fase 1 desceu abaixo do nível com que o carregador funciona, e o carregamento para enquanto o código estiver ativo — não é um aviso que possa ignorar. Verifique se todos os fusíveis e disjuntores que alimentam o carregador estão ligados. Se estiverem, o problema é a própria tensão: peça a um eletricista que a meça no carregador e, se a causa for a rede, o operador da rede de distribuição tem de a resolver. A mesma avaria na fase 2 ou 3 aparece como código 17 ou 18 e é apenas um aviso.
199 — "Power measurement system error". Antes aparecia como erro desconhecido e agora é um código definido: a verificação da deteção de perda de potência do carregador não deu um resultado plausível após o início do carregamento. É um aviso, não interrompe o carregamento e desaparece sozinho cerca de cinco minutos depois. Se o carregamento parou de facto, foi outra a causa — envie-nos os restantes códigos.
155, em software antigo 305 — "Invalid CP signal voltage warning". Um aviso das verificações que monitorizam o fio CP no conector Tipo 2 — a linha que o carro e o carregador usam para negociar. Os códigos CP foram renumerados da gama 300 para a gama 150, pelo que a mesma avaria aparece como 155 num carregador atual e como 305 num com software antigo. É sempre um aviso e, quando surge juntamente com um código de tensão baixa, deve tratar primeiro da tensão — é quase sempre essa a verdadeira avaria.