Kai VOOL įkroviklis susiduria su problema, jis užregistruoja būsenos kodą. Jį pamatysite VOOL programėlėje, portale įkroviklio būklės rodinyje arba jį jums pasakys palaikymo komanda. Šiame puslapyje surašyti kodai, kuriuos įkroviklis gali pranešti, ką kiekvienas jų reiškia ir ar įkrovimas tęsiasi.
Du dalykai prieš pradedant. Beveik kiekvienas kodas išnyksta pats, kai priežastis pašalinama — nieko patvirtinti nereikia. Ir šie numeriai nėra tie patys numeriai 01–11, kurie išspausdinti įkroviklio naudotojo vadove: tai atskiras, senesnis sąrašas, ir abu pateikti vienas prie kito straipsnyje VOOL įkroviklio trikčių šalinimas: klaidų kodai.
Maitinimo įtampa
Šie kodai susiję su tinklo įtampa, pasiekiančia įkroviklį. Tikslios suveikimo ribos nustatomos kiekvienai instaliacijai atskirai, todėl tas pats tinklas vienoje vietoje gali duoti įspėjimą, o kitoje — ne. Kodai 13–16 nutraukia įkrovimą; 17, 18 ir 20–25 — ne.
13 — „Voltage too high L1". 1 fazės įtampa yra didesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Tai maitinimo pusės problema, o ne įkroviklio triktis. Paprašykite elektriko išmatuoti įtampą prie įkroviklio; jei priežastis yra tinkle, tai turi ištaisyti tinklo operatorius.
14 — „Voltage too high L2". 2 fazės įtampa yra didesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Tai maitinimo pusės problema, o ne įkroviklio triktis. Paprašykite elektriko išmatuoti įtampą prie įkroviklio; jei priežastis yra tinkle, tai turi ištaisyti tinklo operatorius.
15 — „Voltage too high L3". 3 fazės įtampa yra didesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Tai maitinimo pusės problema, o ne įkroviklio triktis. Paprašykite elektriko išmatuoti įtampą prie įkroviklio; jei priežastis yra tinkle, tai turi ištaisyti tinklo operatorius.
16 — „Voltage too low L1". 1 fazės įtampa yra mažesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Patikrinkite, ar visi įkroviklį maitinantys saugikliai ir automatiniai išjungėjai įjungti. Jei taip, tai maitinimo pusės problema, o ne įkroviklio triktis — paprašykite elektriko išmatuoti įtampą prie įkroviklio, o jei priežastis yra tinkle, tai turi ištaisyti tinklo operatorius.
17 — „Voltage too low L2". 2 fazės įtampa yra mažesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas tęsiasi. Patikrinkite tos fazės saugiklius ir automatinius išjungėjus. Jei įtampa lieka žema, paprašykite elektriko ją išmatuoti.
18 — „Voltage too low L3". 3 fazės įtampa yra mažesnė už diapazoną, kuriame veikia įkroviklis. Įkrovimas tęsiasi. Patikrinkite tos fazės saugiklius ir automatinius išjungėjus. Jei įtampa lieka žema, paprašykite elektriko ją išmatuoti.
20 — „Voltage high warning L1". 1 fazės įtampa neįprastai didelė, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia, nebent tai kartojasi nuolat. Jei kartojasi, paprašykite elektriko apžiūrėti instaliaciją.
21 — „Voltage high warning L2". 2 fazės įtampa neįprastai didelė, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia, nebent tai kartojasi nuolat. Jei kartojasi, paprašykite elektriko apžiūrėti instaliaciją.
22 — „Voltage high warning L3". 3 fazės įtampa neįprastai didelė, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia, nebent tai kartojasi nuolat. Jei kartojasi, paprašykite elektriko apžiūrėti instaliaciją.
23 — „Voltage low warning L1". 1 fazės įtampa neįprastai maža, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Dažnai pasirodo, kai toje pačioje fazėje įsijungia kažkas galingo. Jei pasirodo be aiškios priežasties, paprašykite elektriko patikrinti instaliaciją.
24 — „Voltage low warning L2". 2 fazės įtampa neįprastai maža, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Dažnai pasirodo, kai toje pačioje fazėje įsijungia kažkas galingo. Jei pasirodo be aiškios priežasties, paprašykite elektriko patikrinti instaliaciją.
25 — „Voltage low warning L3". 3 fazės įtampa neįprastai maža, bet vis dar darbiniame diapazone. Įkrovimas tęsiasi. Dažnai pasirodo, kai toje pačioje fazėje įsijungia kažkas galingo. Jei pasirodo be aiškios priežasties, paprašykite elektriko patikrinti instaliaciją.
Ryšys
Įkroviklis sudarytas iš kelių dalių, kurios tarpusavyje bendrauja, be to, jis bendrauja su apkrovos valdymo valdikliu ir energijos skaitikliais. Šie kodai nurodo, kuris ryšys nutrūko.
2 — „Load management comm fault". Šiam įkrovikliui įjungtas apkrovos valdymas, bet įkroviklis nepasiekia valdiklio. Įkrovimas nutrūksta po nedidelio atidėjimo. Patikrinkite, ar LMC turi maitinimą ir yra prisijungęs prie tinklo, ir ar įkroviklis vis dar prie jo prijungtas. Žr. įkroviklio pakartotinį prijungimą prie LMC ir CAN ryšio patikrinimą.
3 — „Front panel comm error". Įkroviklio pagrindinis valdiklis nebeturi ryšio su priekiniu skydeliu — ta dalimi, kurioje yra šviesos žiedas ir RFID skaitytuvas. Įkrovimui tai neturi įtakos, bet šviesos žiedas ir kortelių skaitytuvas gali nereaguoti. Išjunkite įkroviklį pagrindiniu jungtuku, palaukite dešimt sekundžių ir vėl įjunkite. Jei kodas grįžta, rašykite [email protected].
4 — „Internal comm error, GW". Pagrindinis valdiklis ir įkroviklio vidinis ryšio modulis tarpusavyje bendrauja nepatikimai. Įkrovimas tęsiasi. Perkraukite įkroviklį pagrindiniu jungtuku. Jei kodas vis grįžta, rašykite [email protected].
9 — „Advanced interface card comm error". Įkroviklis nepasiekia jame įrengtos išplėstinės sąsajos kortelės. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Rašykite [email protected]. Rodoma nuo įkroviklio programinės įrangos 2.12.2.
34 — „RTC communication lost". Įkroviklio realaus laiko laikrodis nebeatsako. Įkrovimas tęsiasi. Paprastai išnyksta pats. Jei lieka, rašykite [email protected].
200 — „Internal powermeter comm lost". Įkroviklio vidinis energijos skaitiklis neatsako, todėl įkroviklis negali išmatuoti, kiek atiduoda. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Rašykite [email protected].
201 — „Internal powermeter comm warning". Pavieniai pamesti pranešimai su vidiniu energijos skaitikliu. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia. Jei tai tampa nuolatiniu, paprastai pereina į kodą 200.
202 — „External powermeter comm lost". Atskiras energijos skaitiklis, naudojamas apkrovos valdymui arba atsiskaitymui, neatsako. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Patikrinkite skaitiklio laidus ir maitinimą. Jei tai apkrovos valdymo skaitiklis, patikrinkite ir LMC. Priešingu atveju rašykite [email protected].
203 — „External powermeter comm warning". Pavieniai pamesti pranešimai su išoriniu energijos skaitikliu. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia. Jei tai tampa nuolatiniu, paprastai pereina į kodą 202.
Liekamosios srovės apsauga
Įkroviklis turi savo liekamosios srovės daviklį papildomai prie skirstomajame skydelyje esančio RCD. Tai saugumo kodai ir įkroviklis dėl jų yra sąmoningai griežtas.
101 — „RCD sensor fault". Liekamosios srovės daviklis praneša apie triktį arba nepavyko jo savitikra. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Be veikiančios liekamosios srovės apsaugos įkroviklis nekraus. Rašykite [email protected].
102 — „DC current leakage". Daviklis nustatė nuolatinės srovės nuotėkį įkrovimo grandinėje. Įkrovimas nutrūksta iškart ir įkroviklis lieka neveikiantis, kol priežastis nepašalinta. Atjunkite kabelį ir vėl prijunkite. Jei tai pasikartoja, nustokite naudoti tą kabelį ir pabandykite kitą; jei vis tiek kartojasi, nustokite naudoti įkroviklį ir rašykite [email protected].
103 — „AC current leakage". Daviklis nustatė kintamosios srovės nuotėkį įkrovimo grandinėje. Įkrovimas nutrūksta iškart ir įkroviklis lieka neveikiantis, kol priežastis nepašalinta. Atjunkite kabelį ir vėl prijunkite. Jei tai pasikartoja, nustokite naudoti tą kabelį ir pabandykite kitą; jei vis tiek kartojasi, nustokite naudoti įkroviklį ir rašykite [email protected].
Kabelis, kištukas ir automobilis
Šie kodai atsiranda iš Type 2 kištuko signalinių laidų — CP yra linija, per kurią automobilis ir įkroviklis tarpusavyje susitaria, o PP nurodo įkrovikliui, kokiai srovei kabelis yra skirtas. CP patikrinimai buvo perkelti iš 300-ųjų į 150-uosius. Senesnę programinę įrangą turintis įkroviklis praneša tą patį patikrinimą senuoju 30x numeriu, ir tai reiškia lygiai tą patį, todėl žemiau pateikiami abu numeriai.
150, senesnėje programinėje įrangoje 300 — „CP diode fault detected". Įkroviklis patikrina diodą automobilio įkrovimo grandinėje ir nenustatė, kad jis veiktų teisingai. Įkrovimas nutrūksta iškart. Pabandykite kitą kabelį, o jei galite — ir kitą automobilį. Jei triktis keliauja su kabeliu, pakeiskite kabelį; jei su automobiliu, tai automobilio pusės triktis. Rodoma nuo įkroviklio programinės įrangos 2.12.4.
151, senesnėje programinėje įrangoje 301 — „CP positive voltage high". CP linijos 12 V lygis pakilo virš 12,7 V. Įkrovimas nutrūksta iškart. Perkraukite įkroviklį pagrindiniu jungtuku ir, jei turite, pabandykite kitą kabelį. Jei kodas grįžta, rašykite [email protected]. Rodoma nuo įkroviklio programinės įrangos 2.12.4.
155, senesnėje programinėje įrangoje 305 — „Invalid CP signal voltage warning". Trumpas rodmuo CP linijoje, neatitinkantis jokios standartinės būsenos. Įkrovimas tęsiasi. Dėl paties kodo nieko daryti nereikia. Jei jis rodomas kartu su žemos įtampos kodu, pirmiausia tvarkykite įtampą — beveik visada tai ir yra tikroji triktis.
156, senesnėje programinėje įrangoje 306 — „Invalid CP signal voltage". Tas pats rodmuo kaip 155, tik jis neišnyko. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Atjunkite kabelį iš abiejų galų ir vėl prijunkite, įstumdami kištuką iki galo. Jei kartojasi, pabandykite kitą kabelį; jei vis tiek kartojasi, rašykite [email protected].
36 — „Invalid PP signal voltage". Trumpas rodmuo kabelio srovės ženklinimo linijoje, neatitinkantis jokios standartinės vertės. Įkrovimas tęsiasi. Įstumkite kištuką iki galo į lizdą. Jei kartojasi, kabelio arba lizdo kontaktai gali būti užsiteršę ar nusidėvėję. Rodoma nuo įkroviklio programinės įrangos 2.12.2.
104 — „Socket locking fault". Motorizuotas užraktas, laikantis kištuką lizde, nepasiekė reikiamos padėties. Įkrovimas nutrūksta iškart ir įkroviklis lieka neveikiantis, kol priežastis nepašalinta. Įsitikinkite, kad kabelis nėra įtemptas ir nekaba savo svoriu ant kištuko, įstumkite kištuką giliau ir pabandykite vėl. Jei kartojasi, kištuką arba užraktą reikia apžiūrėti — rašykite [email protected].
28 — „Current not zero". Įkroviklis išmatavo srovę, kai jo relės buvo atviros, o tai turėtų būti neįmanoma. Įkrovimas nutrūksta ir neatsinaujins, kol kodas aktyvus. Perkraukite įkroviklį pagrindiniu jungtuku. Jei kodas grįžta, nustokite naudoti įkroviklį ir rašykite [email protected].
Temperatūra
Abu jie rodomi kaip „Internal temperature high", todėl vienintelis dalykas, kuris parodo, kurį turite, yra kodo numeris.
30 — „Internal temperature high". Įkroviklio vidaus temperatūra pasiekė 80 °C. Išnyksta vėl esant 75 °C. Įkrovimas tęsiasi, nors gali sulėtėti. Nieko daryti nereikia — bet jei tai atsitinka vėsiomis dienomis, patikrinkite, ar įkroviklis nėra tiesioginiuose saulės spinduliuose ir ar kas nors jo neuždengia.
31 — „Internal temperature high". Įkroviklio vidaus temperatūra pasiekė 90 °C ir įkroviklis nekraus. Išnyksta vėl esant 80 °C. Leiskite įkrovikliui atvėsti; įkrovimas atsinaujins pats. Jei tai atsitinka įprastą dieną, padeda pavėsis arba vėdinimas, ir verta patikrinti instaliaciją.
Vietiniai įvadai
Kai kuriose instaliacijose prie įkroviklio prijungtas išorinis jungtukas — avarinio stabdymo mygtukas arba signalas, laikinai pristabdantis įkrovimą.
32 — „Emergency stop activated". Suveikė įkroviklio avarinio stabdymo įvadas. Įkrovimas nutrūksta iškart ir įkroviklis lieka neveikiantis, kol priežastis nepašalinta. Išsiaiškinkite, kodėl suveikė avarinis stabdymas, ir jį atleiskite. Įkrovimas atsinaujina maždaug po dešimties sekundžių nuo įvado atleidimo. Reikalinga įkroviklio programinė įranga 2.11.0 arba naujesnė.
33 — „Charging locally paused". Suveikė įkroviklio pristabdymo įvadas — pavyzdžiui, pastato sistemos, kuri nori kuriam laikui nuimti apkrovą. Niekas nesulūžo, ir įkrovimas tęsiasi, kai įvadas atleidžiamas. Reikalinga įkroviklio programinė įranga 2.11.0 arba naujesnė.
Įkroviklio vidus
Šie kodai susiję su pačios įkroviklio aparatine ir programine įranga, o ne su tuo, ką galima pamatyti. Paskutiniams dviem reikia mūsų — jie patys neišnyksta.
199 — „Power measurement system error". Įkroviklio atliekamas maitinimo nutrūkimo aptikimo patikrinimas po įkrovimo pradžios nedavė tikėtino rezultato. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia — jis pats išnyksta maždaug po penkių minučių. Jei įkrovimas tikrai nutrūko, priežastis yra kitas kodas. Reikalinga įkroviklio programinė įranga 2.12.2 arba naujesnė.
35 — „RTC configuration invalid". Realaus laiko laikrodis tinkamai nesusikonfigūravo, kai įkroviklis pasileido. Įkrovimas tęsiasi. Perkraukite įkroviklį pagrindiniu jungtuku. Jei kartojasi, rašykite [email protected].
5 — „MCU process overload". Valdiklio laikinės užduotys šiek tiek viršijo savo limitą. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia. Palaikymui verta paminėti tik tuo atveju, jei tai rodoma nuolat.
6 — „MCU process overload". Valdiklio laikinės užduotys gerokai viršijo savo limitą. Įkrovimas tęsiasi. Nieko daryti nereikia, bet praneškite mums — rašykite [email protected].
7 — „Hardware version fault". Programinė įranga rado aparatinės įrangos versiją, kurios nepalaiko. Įkroviklis visiškai neveiks. Šis kodas pats neišnyksta ir perkrovimas nepadės. Rašykite [email protected].
8 — „Incompatible FW versions". Dvi įkroviklio vidaus programinės įrangos dalys yra versijos, kurios tarpusavyje nesuderinamos. Įkroviklis visiškai neveiks. Šis kodas pats neišnyksta ir perkrovimas nepadės. Sprendimas — įkrovikliui nusiųsti tinkamą programinę įrangą, todėl rašykite [email protected].
Ką reiškia sunkumo lygiai
Kiekvienas kodas turi sunkumo lygį, ir būtent jis nusprendžia, ar įkrovimas nutrūksta. Nuo lengviausio iki rimčiausio: įspėjimas užregistruojamas, bet nieko nepakeičia; sumažinta galia nuleidžia įkrovimo srovę; naujų sesijų blokavimas leidžia esamai sesijai pasibaigti, bet atsisako pradėti naują; atidėtas nutraukimas baigia įkrovimą po nedidelio atidėjimo; įprastas nutraukimas jį baigia; greitas nutraukimas jį baigia iškart; avarinis nutraukimas jį baigia iškart ir palieka įkroviklį neveikiantį, kol priežastis nepašalinta; o kritinė triktis reiškia, kad įkroviklis neveiks, kol kas nors jo nesutvarkys.
Jei jūsų kodo čia nėra
Keli kodai egzistuoja tik mūsų inžinieriams ir aukščiau nėra išvardyti. Jei kodo, į kurį žiūrite, šiame puslapyje nėra, atsiųskite jį adresu [email protected] kartu su įkroviklio pavadinimu ir maždaug kada jis pasirodė, o mes pasakysime, kas tai buvo.
Šis sąrašas yra aktualus 2026 m. rugsėjo mėn. ir taikomas 22 kW VOOL įkrovikliui. Jame įtrauktas CP kodų perkėlimas iš 300-ųjų į 150-uosius. Jei kodui reikia tam tikros įkroviklio programinės įrangos versijos, tai nurodyta prie jo.