Problēmas gadījumā VOOL lādētājam iedegas sarkanās LED gaismas, un lādētāja lietotne parāda sīkāku kļūdas aprakstu. Iespējamie cēloņi un risinājumi ir norādīti tālāk tabulā. Ja nevarat atrast problēmas risinājumu, sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā.
Ir divas atsevišķas numuru kopas, tāpēc pārbaudiet, kura ir jums. Zemāk redzamā tabula ir tā, kas iespiesta VOOL lādētāja lietotāja rokasgrāmatā, numurēta no 01 līdz 11. Lādētāja programmatūra ziņo citu un daudz garāku statusa kodu kopu – 2, 3, 4, 13, 101, 200 un tā tālāk –, un tieši tos jums norādīs lietotne, portāla stāvokļa statuss un atbalsts. Tie ir uzskaitīti rakstā VOOL lādētāja statusa kodi un to nozīme. Ja jūsu numurs ir lielāks par 11 vai nolasījāt to lietotnē vai portālā, izmantojiet šo lapu – abi saraksti nesakrīt, un kods 10 vienā nav kods 10 otrā.
Lietotāja rokasgrāmatā iespiestie kļūdu kodi
Kļūdas kods | Problēma | Problēmu novēršana |
01 | Lādētājs saņēma no automobiļa neprecīzu informāciju. | Izslēdziet lādētāju ar galveno slēdzi. Pēc tam ieslēdziet to atkal. Ja kļūda saglabājas, sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
02 | Noplūdes strāvas sensors nedarbojas. | Sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
03 | Lādētājā ir iekšēja darbības kļūme. | Sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
04 | Uzlādes ķēdē konstatēta noplūdes strāva. | Izslēdziet lādētāju ar galveno slēdzi. Pēc tam ieslēdziet to atkal. Ja kļūda saglabājas, sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
05 | Lādētājs ir konstatējis automobiļa darbības kļūmi. | Izslēdziet lādētāju ar galveno slēdzi un uzreiz ieslēdziet to atkal. Ja kļūda saglabājas, sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
06 | Automobilis pārsniedza atļauto uzlādes strāvu. | Izslēdziet lādētāju ar galveno slēdzi un uzreiz ieslēdziet to atkal. Ja kļūda saglabājas, sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
07 | Lādētājs konstatēja īssavienojumu kabelī. | Kabelis var būt bojāts. Restartējiet lādētāju ar galveno slēdzi, un, ja kļūda saglabājas, mēģiniet uzlādēt ar citu kabeli. |
08 | Temperatūra ir pārāk augsta. | Ļaujiet lādētājam atdzist un mēģiniet vēlreiz. Ja apkārtējā temperatūra ir pārāk augsta, mēģiniet atdzesēt vidi. |
9 | Bloķējot vai atbloķējot uzlādes kabeli, radās kļūda. | Pārliecinieties, ka uzlādes kabelis nav pārāk nostiepts vai noslogots. Iespiediet kontaktdakšu dziļāk ligzdā un mēģiniet vēlreiz. Ja kļūda atkārtojas, nomainiet uzlādes kabeli pret jaunu. |
10 | Uzlādes kontaktora kļūme nostrādināja sistēmas aizsardzības ierīci RCD | Ieslēdziet aizsardzības ierīci RCD. Ja kļūda saglabājas, sazinieties ar klientu apkalpošanu. |
11 | Starp enerģijas patēriņa skaitītāju un uzlādes staciju nav savienojuma. | Sazinieties ar VOOL atbalstu tērzēšanā. |
Trīs statusa kodi, par kuriem jautā visbiežāk
Tie ir statusa kodi, nevis rokasgrāmatas kodi, tāpēc tie ir no iepriekš norādītā saraksta. Tie atbalsta sarunās parādās tik bieži, ka tos vērts atkārtot arī šeit.
16 — "Voltage too low L1". Barošanas spriegums 1. fāzē ir nokrities zem līmeņa, pie kura lādētājs darbojas, un uzlāde apstājas, kamēr kods ir aktīvs – tas nav brīdinājums, ko var ignorēt. Pārbaudiet, vai visi drošinātāji un automātslēdži, kas baro lādētāju, ir ieslēgti. Ja ir, problēma ir pašā spriegumā: lūdziet elektriķim to izmērīt pie lādētāja, un, ja cēlonis ir tīklā, to jānovērš jūsu tīkla operatoram. Tā pati kļūme 2. vai 3. fāzē parādās kā kods 17 vai 18 un ir tikai brīdinājums.
199 — "Power measurement system error". Agrāk tas parādījās kā nezināma kļūda, bet tagad tas ir definēts kods: lādētāja jaudas zuduma noteikšanas pārbaude pēc uzlādes sākuma nedeva ticamu rezultātu. Tas ir brīdinājums, tas neaptur uzlādi un pazūd pats aptuveni pēc piecām minūtēm. Ja uzlāde tiešām apstājās, to izraisīja kas cits – nosūtiet mums pārējos kodus.
155, vecākā programmatūrā 305 — "Invalid CP signal voltage warning". Brīdinājums no pārbaudēm, kas uzrauga CP vadu Type 2 savienotājā – līniju, pa kuru automobilis un lādētājs vienojas. CP kodi tika pārnumurēti no 300. sērijas uz 150. sēriju, tāpēc tā pati kļūme pašreizējā lādētājā ir 155, bet lādētājā ar vecāku programmatūru – 305. Abos gadījumos tas ir brīdinājums, un, ja tas parādās kopā ar zema sprieguma kodu, vispirms risiniet sprieguma problēmu – tā gandrīz vienmēr ir īstā kļūme.