LMC edastab laadijate staatuste kõrval ka oma staatust. Need koodid on näha LMC staatusevaates ja selle staatuseajaloos ning on kiireim viis mõista, miks koormushaldus nii käitub, nagu käitub. Need on eraldi laadija veakoodidest, mis on kirjeldatud artiklis VOOL laadija tõrkeotsing: veakoodid.
Kood | Raskusaste | Mida see tähendab |
1 — võrgu arvesti sidetõrge | Viga | Võrgu arvesti ei anna mõõtmisandmeid või teatab tõrkest. Koormushaldus töötab ilma oma põhisisendit — võta meiega ühendust. |
2 — pulsijuhtimine aktiivne | Hoiatus | Sinu võrguettevõte annab märku, et laadimine tuleb peatada. See on VOOL-ist väline ja kaob iseenesest. |
100, 101, 102 — faasi peatamine L1, L2, L3 | Hoiatus | Koormushaldus peatas sellel faasil laadimise, et püsida objekti piiri sees. See on süsteem, mis kaitseb sinu peakaitset, ja see on tavaline selgitus laadimisele, mis aeglustus või peatus. Detailides on loetletud mõjutatud laadijad. |
103 — peatamise vältimine | Info | Algoritm töötab madala voolu režiimis, mis väldib teadlikult sõidukite peatamist. Laadimine on aeglane, aga stabiilne — sihilikult. Nähtav ainult seadmes endas. |
104 — laadimine keelatud võimsuse jagamise tõttu | Hoiatus | Võrdne võimsuse jagamine keelas ajutiselt ühe või mitme laadija, sest saadaoleva voolu edasine jagamine oleks jätnud kõik autod alla miinimumi. |
105 — kõigi faaside pinged puuduvad | Viga | Laadija teatab, et ühendatud olekus ei ole ühelgi faasil pinget. Tavatöös ei tohiks see juhtuda — võta meiega ühendust ja lisa objekt ning seerianumbrid. |
106 — faasi ümberlülitus | Hoiatus | Koormushaldus lülitas laadija ühe- ja mitmefaasilise laadimise vahel. Hetkeline sündmus ja tiheda liiklusega objektil tavaline. |
Kuidas neid lugeda
Korraga edastatakse ainult üks staatus — kõige tõsisem hetkel aktiivne. Kadunud staatusest teatatakse eraldi, nii et vaikne objekt on objekt, millel pole midagi viga.
Info-taseme koodid jäävad seadmesse. Kood 103 ei ilmu platvormil kunagi — vaata LMC enda staatusevaadet.
Ajatempel näitab, millal olukord algas, mitte millal sõnum saadeti.
LMC hoiab oma hiljutiste staatusesündmuste ajalugu, mis on katkendliku probleemi puhul sageli kasulikum kui praegune olek.
Miks faaside peatamine ei ole tavaliselt viga
Sõiduk ei saa laadida alla 6 A faasi kohta — kolmel faasil umbes 4,1 kW. Kui vaba võimsus faasil langeb mõneks sekundiks alla selle, keelab LMC selle faasi, selle asemel et pakkuda voolu, mille auto tagasi lükkab; faas lubatakse uuesti, kui varu on olnud piisav umbes minut aega. Objektil, kus tarbimine kõigub — soojuspump, ahi, teine auto — näed faase tulemas ja minemas. See on koormushaldus, mis teeb oma tööd.
Kui faaside peatamine ilmneb siis, kui hoone on ilmselgelt tühikäigul, tasub sellest teatada: sageli tähendab see, et voolutrafo klambrid loevad vales suunas, mille saame tarkvaraliselt korda teha, kui LMC on võrgus.