Wenn eine VOOL Ladestation auf ein Problem stößt, speichert sie einen Statuscode. Sie sehen ihn in der VOOL App, im Portal unter dem Zustand der Ladestation, oder der Support nennt ihn Ihnen. Diese Seite listet die Codes auf, die eine Ladestation melden kann, was jeder bedeutet und ob das Laden weiterläuft.
Zwei Dinge vorab. Fast jeder Code verschwindet von selbst, sobald die Ursache behoben ist — Sie müssen nichts quittieren. Und diese Nummern sind nicht die Nummern 01–11 aus der Bedienungsanleitung der Ladestation: Das ist eine separate, ältere Liste, und beide stehen nebeneinander in Fehlerbehebung VOOL Ladestation: Fehlercodes.
Versorgungsspannung
Diese Codes betreffen die Netzspannung an der Ladestation. Die genauen Auslöseschwellen werden je Installation festgelegt, daher kann dasselbe Netz an einem Standort eine Warnung auslösen und an einem anderen nichts. Die Codes 13–16 stoppen das Laden; 17, 18 und 20–25 nicht.
13 — “Voltage too high L1”. Die Spannung auf Phase 1 liegt über dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Das ist ein Problem der Versorgung, kein Fehler der Ladestation. Lassen Sie eine Elektrofachkraft die Spannung an der Ladestation messen; liegt es am Netz, muss Ihr Netzbetreiber das beheben.
14 — “Voltage too high L2”. Die Spannung auf Phase 2 liegt über dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Das ist ein Problem der Versorgung, kein Fehler der Ladestation. Lassen Sie eine Elektrofachkraft die Spannung an der Ladestation messen; liegt es am Netz, muss Ihr Netzbetreiber das beheben.
15 — “Voltage too high L3”. Die Spannung auf Phase 3 liegt über dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Das ist ein Problem der Versorgung, kein Fehler der Ladestation. Lassen Sie eine Elektrofachkraft die Spannung an der Ladestation messen; liegt es am Netz, muss Ihr Netzbetreiber das beheben.
16 — “Voltage too low L1”. Die Spannung auf Phase 1 liegt unter dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Prüfen Sie, ob alle Sicherungen und Leitungsschutzschalter, die die Ladestation versorgen, eingeschaltet sind. Wenn ja, ist das ein Versorgungsproblem und kein Fehler der Ladestation — lassen Sie eine Elektrofachkraft die Spannung an der Ladestation messen, und wenn das Netz die Ursache ist, muss Ihr Netzbetreiber das beheben.
17 — “Voltage too low L2”. Die Spannung auf Phase 2 liegt unter dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden läuft weiter. Prüfen Sie die Sicherungen und Leitungsschutzschalter dieser Phase. Bleibt die Spannung niedrig, lassen Sie sie von einer Elektrofachkraft messen.
18 — “Voltage too low L3”. Die Spannung auf Phase 3 liegt unter dem Bereich, in dem die Ladestation arbeitet. Das Laden läuft weiter. Prüfen Sie die Sicherungen und Leitungsschutzschalter dieser Phase. Bleibt die Spannung niedrig, lassen Sie sie von einer Elektrofachkraft messen.
20 — “Voltage high warning L1”. Die Spannung auf Phase 1 ist ungewöhnlich hoch, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun, solange der Code nicht immer wieder erscheint. Falls doch, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
21 — “Voltage high warning L2”. Die Spannung auf Phase 2 ist ungewöhnlich hoch, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun, solange der Code nicht immer wieder erscheint. Falls doch, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
22 — “Voltage high warning L3”. Die Spannung auf Phase 3 ist ungewöhnlich hoch, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun, solange der Code nicht immer wieder erscheint. Falls doch, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
23 — “Voltage low warning L1”. Die Spannung auf Phase 1 ist ungewöhnlich niedrig, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Tritt oft auf, wenn ein großer Verbraucher an derselben Phase einschaltet. Erscheint der Code ohne erkennbaren Grund, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
24 — “Voltage low warning L2”. Die Spannung auf Phase 2 ist ungewöhnlich niedrig, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Tritt oft auf, wenn ein großer Verbraucher an derselben Phase einschaltet. Erscheint der Code ohne erkennbaren Grund, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
25 — “Voltage low warning L3”. Die Spannung auf Phase 3 ist ungewöhnlich niedrig, liegt aber noch im Betriebsbereich. Das Laden läuft weiter. Tritt oft auf, wenn ein großer Verbraucher an derselben Phase einschaltet. Erscheint der Code ohne erkennbaren Grund, lassen Sie die Installation von einer Elektrofachkraft prüfen.
Kommunikation
Die Ladestation besteht aus mehreren Teilen, die miteinander kommunizieren, und sie kommuniziert außerdem mit einem Lastmanagement-Controller und mit Energiezählern. Diese Codes zeigen, welche Verbindung verstummt ist.
2 — “Load management comm fault”. Für diese Ladestation ist Lastmanagement eingeschaltet, aber die Ladestation erreicht den Controller nicht. Das Laden stoppt nach kurzer Verzögerung. Prüfen Sie, ob der LMC Strom hat und online ist und ob die Ladestation noch mit ihm verbunden ist. Siehe Ladestation erneut mit dem LMC verbinden und CAN-Verbindung prüfen.
3 — “Front panel comm error”. Der Hauptcontroller der Ladestation hat den Kontakt zur Frontplatte verloren — dem Teil mit Leuchtring und RFID-Leser. Das Laden ist nicht betroffen, aber Leuchtring und Kartenleser reagieren möglicherweise nicht. Schalten Sie die Ladestation am Hauptschalter aus, warten Sie zehn Sekunden und schalten Sie sie wieder ein. Kommt der Code wieder, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
4 — “Internal comm error, GW”. Der Hauptcontroller und das Kommunikationsmodul in der Ladestation kommunizieren nicht zuverlässig miteinander. Das Laden läuft weiter. Starten Sie die Ladestation über den Hauptschalter neu. Kommt der Code immer wieder, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
9 — “Advanced interface card comm error”. Die Ladestation erreicht die eingebaute erweiterte Schnittstellenkarte nicht. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support. Erscheint erst ab Ladestations-Software 2.12.2.
34 — “RTC communication lost”. Die Echtzeituhr der Ladestation antwortet nicht mehr. Das Laden läuft weiter. Verschwindet meist von selbst. Bleibt der Code bestehen, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
200 — “Internal powermeter comm lost”. Der eingebaute Energiezähler der Ladestation antwortet nicht, daher kann die Ladestation nicht messen, was sie liefert. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
201 — “Internal powermeter comm warning”. Gelegentlich gehen Nachrichten an den eingebauten Energiezähler verloren. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun. Wird es dauerhaft, geht es meist in Code 200 über.
202 — “External powermeter comm lost”. Der separate Energiezähler für Lastmanagement oder Abrechnung antwortet nicht. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Prüfen Sie Verkabelung und Stromversorgung des Zählers. Ist es ein Lastmanagement-Zähler, prüfen Sie auch den LMC. Andernfalls wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
203 — “External powermeter comm warning”. Gelegentlich gehen Nachrichten an den externen Energiezähler verloren. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun. Wird es dauerhaft, geht es meist in Code 202 über.
Fehlerstromschutz
Die Ladestation hat zusätzlich zum FI-Schutzschalter in Ihrem Sicherungskasten einen eigenen Fehlerstromsensor. Das sind Sicherheitscodes, und die Ladestation ist hier bewusst streng.
101 — “RCD sensor fault”. Der Fehlerstromsensor meldet einen Fehler, oder sein Selbsttest ist fehlgeschlagen. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Ohne funktionierenden Fehlerstromschutz lädt die Ladestation nicht. Wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
102 — “DC current leakage”. Der Sensor hat einen Gleichfehlerstrom im Ladestromkreis erkannt. Das Laden stoppt sofort und die Ladestation bleibt außer Betrieb, bis die Ursache beseitigt ist. Ziehen Sie das Kabel ab und stecken Sie es wieder ein. Passiert es erneut, verwenden Sie dieses Kabel nicht mehr und probieren Sie ein anderes; passiert es trotzdem, verwenden Sie die Ladestation nicht mehr und wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
103 — “AC current leakage”. Der Sensor hat einen Wechselfehlerstrom im Ladestromkreis erkannt. Das Laden stoppt sofort und die Ladestation bleibt außer Betrieb, bis die Ursache beseitigt ist. Ziehen Sie das Kabel ab und stecken Sie es wieder ein. Passiert es erneut, verwenden Sie dieses Kabel nicht mehr und probieren Sie ein anderes; passiert es trotzdem, verwenden Sie die Ladestation nicht mehr und wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
Kabel, Stecker und Fahrzeug
Diese Codes stammen von den Signalleitungen im Typ-2-Stecker — CP ist die Leitung, über die Auto und Ladestation verhandeln, PP teilt der Ladestation mit, für welchen Strom das Kabel ausgelegt ist. Die CP-Prüfungen wurden aus dem 300er- in den 150er-Bereich umnummeriert. Eine Ladestation mit älterer Software meldet dieselbe Prüfung unter ihrer alten 30x-Nummer, und sie bedeutet genau dasselbe; deshalb sind unten beide Nummern angegeben.
150, ältere Software 300 — “CP diode fault detected”. Die Ladestation prüft eine Diode im Ladestromkreis des Fahrzeugs und hat festgestellt, dass sie sich nicht korrekt verhält. Das Laden stoppt sofort. Probieren Sie ein anderes Kabel und, wenn möglich, ein anderes Fahrzeug. Folgt der Fehler dem Kabel, tauschen Sie das Kabel aus; folgt er dem Auto, liegt der Fehler beim Fahrzeug. Erscheint erst ab Ladestations-Software 2.12.4.
151, ältere Software 301 — “CP positive voltage high”. Der 12-V-Pegel auf der CP-Leitung ist über 12,7 V gestiegen. Das Laden stoppt sofort. Starten Sie die Ladestation über den Hauptschalter neu. Probieren Sie, falls vorhanden, ein anderes Kabel. Kommt der Code wieder, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support. Erscheint erst ab Ladestations-Software 2.12.4.
155, ältere Software 305 — “Invalid CP signal voltage warning”. Ein kurzer Messwert auf der CP-Leitung, der keinem Standardzustand entspricht. Das Laden läuft weiter. Wegen des Codes selbst ist nichts zu tun. Erscheint er zusammen mit einem Unterspannungscode, kümmern Sie sich zuerst um die Spannung — das ist fast immer der eigentliche Fehler.
156, ältere Software 306 — “Invalid CP signal voltage”. Derselbe Messwert wie bei 155, aber er verschwindet nicht. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Ziehen Sie den Stecker an beiden Enden ab und stecken Sie ihn wieder ganz ein. Wiederholt es sich, probieren Sie ein anderes Kabel; wiederholt es sich weiterhin, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
36 — “Invalid PP signal voltage”. Ein kurzer Messwert auf der Leitung für die Kabelbelastbarkeit, der keinem Standardwert entspricht. Das Laden läuft weiter. Stecken Sie den Stecker ganz in die Steckdose. Wiederholt es sich, sind die Kontakte von Kabel oder Steckdose möglicherweise verschmutzt oder abgenutzt. Erscheint erst ab Ladestations-Software 2.12.2.
104 — “Socket locking fault”. Die motorische Verriegelung, die den Stecker in der Steckdose hält, hat die angeforderte Position nicht erreicht. Das Laden stoppt sofort und die Ladestation bleibt außer Betrieb, bis die Ursache beseitigt ist. Achten Sie darauf, dass das Kabel nicht gespannt ist oder mit seinem Gewicht am Stecker hängt, stecken Sie den Stecker tiefer ein und versuchen Sie es erneut. Wiederholt es sich, müssen Stecker oder Verriegelung geprüft werden — wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
28 — “Current not zero”. Die Ladestation hat einen Stromfluss gemessen, während ihre Relais offen waren, was eigentlich unmöglich ist. Das Laden stoppt und startet nicht neu, solange der Code aktiv ist. Starten Sie die Ladestation über den Hauptschalter neu. Kommt der Code wieder, verwenden Sie die Ladestation nicht mehr und wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
Temperatur
Beide erscheinen als „Internal temperature high“, daher verrät nur die Codenummer, welcher es ist.
30 — “Internal temperature high”. Im Inneren der Ladestation sind 80 °C erreicht. Verschwindet wieder bei 75 °C. Das Laden läuft weiter., kann aber langsamer werden. Nichts zu tun — tritt es aber an milden Tagen auf, prüfen Sie, ob die Ladestation in direkter Sonne hängt oder etwas sie abdeckt.
31 — “Internal temperature high”. Im Inneren der Ladestation sind 90 °C erreicht, und sie lädt nicht. Verschwindet wieder bei 80 °C. Lassen Sie die Ladestation abkühlen; das Laden setzt von selbst wieder ein. Tritt das an einem normalen Tag auf, helfen Schatten oder Belüftung, und es lohnt sich, die Installation prüfen zu lassen.
Lokale Eingänge
Bei manchen Installationen ist ein externer Schalter an die Ladestation angeschlossen — ein Not-Aus-Taster oder ein Signal, das das Laden pausiert.
32 — “Emergency stop activated”. Der Not-Aus-Eingang der Ladestation wurde ausgelöst. Das Laden stoppt sofort und die Ladestation bleibt außer Betrieb, bis die Ursache beseitigt ist. Klären Sie, warum der Not-Aus ausgelöst wurde, und setzen Sie ihn zurück. Das Laden setzt etwa zehn Sekunden nach dem Zurücksetzen des Eingangs wieder ein. Erfordert Ladestations-Software 2.11.0 oder neuer.
33 — “Charging locally paused”. Der Pause-Eingang der Ladestation wurde ausgelöst — zum Beispiel von einem Gebäudesystem, das die Last eine Weile abschalten möchte. Nichts ist defekt, und das Laden geht weiter, sobald der Eingang freigegeben wird. Erfordert Ladestations-Software 2.11.0 oder neuer.
Interne Komponenten der Ladestation
Diese betreffen die eigene Hard- und Software der Ladestation, nicht etwas, das Sie sehen können. Für die letzten beiden brauchen Sie uns — sie verschwinden nicht von selbst.
199 — “Power measurement system error”. Die Prüfung der Leistungsverlust-Erkennung der Ladestation hat nach Ladebeginn kein plausibles Ergebnis geliefert. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun — der Code verschwindet etwa fünf Minuten später von selbst. Wenn das Laden tatsächlich gestoppt hat, ist ein anderer Code die Ursache. Erfordert Ladestations-Software 2.12.2 oder neuer.
35 — “RTC configuration invalid”. Die Echtzeituhr wurde beim Start der Ladestation nicht korrekt konfiguriert. Das Laden läuft weiter. Starten Sie die Ladestation über den Hauptschalter neu. Kommt der Code wieder, wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
5 — “MCU process overload”. Die zeitgesteuerten Aufgaben des Controllers haben ihr Zeitbudget leicht überschritten. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun. Nur erwähnenswert, wenn der Code ständig erscheint.
6 — “MCU process overload”. Die zeitgesteuerten Aufgaben des Controllers haben ihr Zeitbudget deutlich überschritten. Das Laden läuft weiter. Nichts zu tun, aber sagen Sie uns Bescheid, wenn Sie ihn sehen — wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
7 — “Hardware version fault”. Die Software hat eine Hardwareversion gefunden, die sie nicht unterstützt. Die Ladestation arbeitet überhaupt nicht. Dieser Code verschwindet nicht von selbst, und ein Neustart hilft nicht. Wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
8 — “Incompatible FW versions”. Die beiden Softwareteile in der Ladestation haben Versionen, die nicht zusammenarbeiten. Die Ladestation arbeitet überhaupt nicht. Dieser Code verschwindet nicht von selbst, und ein Neustart hilft nicht. Behoben wird das, indem die richtige Software auf die Ladestation aufgespielt wird — wenden Sie sich im Chat an den VOOL Support.
Was die Schweregrade bedeuten
Jeder Code hat einen Schweregrad, und der entscheidet, ob das Laden stoppt. Vom mildesten bis zum schwersten: Eine Warnung wird gespeichert, ändert aber nichts; reduzierte Leistung senkt den Ladestrom; neue Sitzungen blockieren lässt die laufende Sitzung zu Ende gehen, verweigert aber die nächste; ein verzögerter Stopp beendet das Laden nach einer kurzen Karenzzeit; ein normaler Stopp beendet es; ein schneller Stopp beendet es sofort; ein Not-Stopp beendet es sofort und hält die Ladestation außer Betrieb, bis die Ursache beseitigt ist; und ein kritischer Fehler bedeutet, dass die Ladestation erst wieder arbeitet, wenn jemand sie repariert.
Wenn Ihr Code hier nicht steht
Einige Codes gibt es nur für unsere Ingenieure, und sie sind oben nicht aufgeführt. Steht der Code, den Sie sehen, nicht auf dieser Seite, senden Sie ihn im Chat an den VOOL Support, zusammen mit dem Namen der Ladestation und ungefähr dem Zeitpunkt, an dem er erschien, und wir sagen Ihnen, was er bedeutet.
Diese Liste entspricht dem Stand von September 2026 und gilt für die 22-kW-Ladestation von VOOL. Sie enthält die Umnummerierung der CP-Codes aus dem 300er- in den 150er-Bereich. Wenn ein Code eine bestimmte Software-Version der Ladestation erfordert, ist das dabei vermerkt.